Продовжую ремонт двірників . Тепер задній . Він уже давно терхреновенько, але так як заднім користуюся дуже рідко, то й руки донього якось не доходили . Все.
На відміну від передніх двірників тут ситуація виявилася зовсіміншою... Зняв двірник, розібрав. А ось сам повідець навіть безпружини зігнути - розігнути навіть двома руками досить важко, настільки туго повертається. Хвороба хетчбеків - весь бруд, пилззаду на ньому залишається. Трохи легше, але все одно туго...Відмочував у бензині (3-а доба відкисала) і без толку. І ось коли япочав вибивати вісь, я зрозумів що бензин, WD-ка, і інші жижі явнобули безсилими проти такого. Реально ледве вибив цю вісь. Отвори насамому повідку різні одне на 4, інше на 5 . Розсвердлюємо маленькийотвір п'ятіркою. І відправляємо все в фарбування.
Поки пофарбований повідець сохне виготовив пластикові шайби4шт (використовував блістер від навушників).
Пластикові шайби для кращого ковзання
Пофарбований, приємно подивитися
Болт м5 промазав консистентним мастилом з'єднуємо елементи
Сюди вставляємо по дві шайби з кожного боку
Зайве різьблення можна відрізати
І ще пару пшиків чорною фарбою
Щоб уникнути не потрібного блиску
Складання за старою схемою Готово. Встановлюємо на авто інасолоджуємося відмінною роботою механізму. Може, звичайно, іколгосп — але ціна питання "0" і робочий двірник. Якось так.
Коментарі3
Норм колгосп. а я просто новий купив, але якщо буде знову поганий притиск, зроблю так само))
Ну з огляду на вартість нових, особливо коли всі 3, майже 1000 грн, то я знайду куди їх витратити. А тут безкоштовно.
Круто! Дякую за докладний опис процесу, сам мучаюся з поганим притиском двірника