Всім привіт. У мене черговий ремонт. Взагалі обірвало болтпідрамника (задній лівий). Гуркіт був неслабкий особливо припроїзді ям. Заїхав до хлопців на підйомник подивитися що та як іпобачив що його просто ні. При подальшому обстеженні з'ясувалося щоболт обламаний. Трохи поїздивши я зайнявся ремонтом. Все-такинелегка це робота "тягти бегемота з болота"))). ).Прикольно подумаві взявся за другу проблему, а саме термостат, що підтікав./)Основна проблема полягала в тому, що при охолодженні він починавкапати і в якийсь момент переставав, кілька разів підливав воду, атут цей болт обірвало і раз вже знімати підрамник вирішено булокупити новий термостат і поєднати ці два ремонти в один. Післязаміни термостата помітив що температура двигуна піднялася аленевпевнений що це нормально, раніше стрілка була рівно по середині, а зараз вона стала заходити далі, але вентилятор не спрацьовує.Може, вона раніше просто не догрівала (у мене така проблема була зжигулем, вічно він у мене недогрівав). Взагалі вихідний провів підмашиною, але залишився задоволений своєю роботою. Усімсвіт.Запчастини на фото:425687D50
Коментарі6
я в принципі майже раз в1,5 року міняю сайленти (нинішні запчастини ну просто ГАВНО незалежно від фірми) . та й болти все рясно графіткою та й спочатку видавлюю всередину не хило так мастила, всередині не видно і не шкода
Я собі термостат ставив Meyle на 92 градуси.
Болти підрамника, єдине що купував оригінал (інших не було). І не один просто так не викрутиш, грил наварював і т.п. Коли перебирав авто, багато вузлів, не можна було розібрати, а тільки розламати. При заміні термостата лопнув. робочий насос, купив новий.
Мої болти були промазані графітовим мастилом і все викрутилося нормально.
Пощастило. У мене зараз, теж можна все легко розібрати (але краще нехай працює -)) А раніше тільки ломом.
На жизі з таким стикався більше не охота з болгаркою болти викручувати)))