Наша служба і небезпечна і важка, і на перший погляд ніби не видно...

Ось як писати замітку, якщо немає жодного фото.
>
Це нетривіальне завдання.
А з іншого боку, а що фотографувати?
Таким чином, спробуємо …
Значить початок мені не подобається поведінка машини на Дорозіостаннім часом, ніби я кілька штутгартських коней розгубив удорозі.
На сам мотор грішити було безглуздо, насос перебраний дядькомСашком з Передовою, не більше 5 тис. Тому.
Повітряний фільтр промитий і масло в ньому замінено.
Масло в моторі свіже.
Паливні фільтри так само.
Заправка стабільна.
Та й симптомів то немає, димності нуль, навіть при заводці, роботаагрегату рівна і впевнена.
Еклмн, що робити?
Робити нічого і незрозуміло, а що робить кіт реставратор, коли йомунічого робити, правильно - він лиже яйця полірує і відмиває свійскарб ненаглядний.
Ось і я вирішив помити зайвий раз моторчик, чи мало, а то раптомпил обліпив, вага додалася - ось і динаміка пішла. Отже, озброївшись хімією та фланельками, я приступив, і тут задумливодивлячись на хмари і західне небо я відчув під пальцями легкийлюфт.
Що? ! ЛЮФТ? !
Негайно, негайно в операційну – на стіл хворого.
Отже, ми вирушаємо до нашого шановного Володимира Миколайовича іприступаємо до поглибленої діагностики.
І що ми бачимо, на всій системі тяг від педалі газу до насоса івпускного колектора присутні люфти, десь більше, десь менше.
Хто не бачив цю систему пояснити буде складно, а хто бачив тойзрозуміє – це, Це просто страх Господа, дана система.Складносчленовані 3 тяги з купою пружинок і прапорців, що передаютькоромисі і т.Д.
Самі зчленування це по суті своїй кульові.
Ось у них і з'явився люфт через вироблення. Так от де вонизагуляли, зниклі конячки. Потрібно міняти, 6 наконечників. Благовсі вони накручуються на тяги, що в принципі логічно, а як би вониінакше регулювалися і контряться гайками, як кермові наконечники. Зпортретами мертвих президентів.
Ну ось, прийшли замовлені наконечники, вручаємо все Миколайовичу ітихенько з... Обживаємося, бо почуття якогось каверзи стійко виситьу повітрі.
Обіцяю до обіду прийти, коли буде точно готово.
В обід, взявши в якості живого щита малолітню дочку і дружинупрямуємо до Миколайовича.
Почуття ВЕЛИКОЇ …ОПИ, не тільки не покидає, а починаєтрансформуватися в почуття повного полярного лисиця, колинаблизившись до боксу я спостерігаю Мерс з відкритим капотом, застеленими обома крилами і розкиданим у радіусі 3-х метрів, як відвибуху Ф1, інструментом. Фарб цій постапокаліптичній картині додаєневиразне бурмотання, що доноситься, щедро присмачене тими словами, які на думку істориків були привнесені в нашу мову в часитатаро-монгольського ярма. Дружину заходжу …
Побачивши мене обличчя у Миколайовича починає змінюватися квітами, по ньому пробігає бриж, як по телевізору Електрон під час грози і явже зморщуюсь, намагаючись злитися з підлогою боксу, але тут йогоскляний погляд зупиняється на Ірина, мій єдиний захист перед цимшквалом емоцій.
Затримка дихання на 87-90 секунд і все обійшлося коротким «ЖуванийКрот» та «Щука Брат».
Після деякого падіння напруги я отримую короткий екскурс в історіювід 9 ранку і до наших днів.
Отже, нічого не віщувало …
Нові наконечники були розпаковані, встановлені на тяги і системавідрегульована на «без люфтів».
Це дійство зайняло 30 хв, потім капот був закрив, пил зметенафланелькою і Мерс виїхав..., ага, ЩАЗЗЗЗ! нікуди він не виїхав, вінрушити не зміг, глух і все.
Ось тут почуття песця підкралося і до Миколайовича, але булопізно.
З'ясувалося, що просто «без люфтів» не канає, кожна тягарегулюється в своє становище з кожного з кінців, плюс щерегулювання в 2-х пташках, плюс на ході педалі. Кількість варіантівприкинули, хто з математикою товаришує?
Більше 200-т це тільки найімовірніших, а якщо повний набір, то мамадорога!
І почалося дійство, принагідно з'ясувалося, що на пташках в осяхтак само є мікроскопічний люфт, але є, тому токаря на палаєзамовлення за 20 хвилин робили латунні втулки.
Загалом, описати це практично не реально, уявити важко.
Адже це вам не просто підтягнув, для кожної проби/регулюваннясистему потрібно «розімкнути» ».
І так до нескінченності.
Але, Миколайович не був би найкращим майстром з класичних Мерсів уДніпропетровську, якби не переміг.
Машину я забрав після 11 години вечора.
За роботу віддав смішні гроші.
В черговий раз почув «що б я з цією руїною і всі інші йшли нафіг, повз його СТО».
Ось як то так.
Що маємо в сухому залишку:
— педаль газу чітко і без порожнечі
— моторчик живенько набирає газ
- Ми вранці порожньою дорогою розігналися до 135 км/год (поліцаямне читати).
Все благополучно, тільки ось фото немає, тому, що під капотомзовсім нічого не змінилося, ну може бути нові наконечники блищатьтрохи більше ніж старі.
За цим прощаюся, всім удачі на дорогах. PS Всім кому ще не набридмій сарказм і занудство, і хто ще готовий читати мої записки -запрошую в мій блог. Справа в тому, що писати особливо нічого, особливо в Мерседесі, у БМВ так само вимушений простий, збирачзайнятий мінімум на 3-4 місяці, так, що машина відстоюється.
Я ж, щоб не сумувати захопився черговий ретро-темою.
На даний момент, як кажуть «мене зашторило» наретро-велосипеди.
Яких за короткий проміжок вже набралося понад півдесятка від 50років і старше.< br/>
Ось про них та їх реставрацію я і збираюся писати в блозі внайближчі тижні.
Так, що якщо Вам цікаво підписуйтесь на блог, новин скоро будебагато.
> Як втім і мого занудства впереміш із єхидством, ну я ж безцього нікуди.