Манометр у пневмо системі — це головний і єдиний прилад, щодоносить водієві рівень тиску. Гармонії, він повинен бути в єдиномустилі з основними приладами.Завдання передається в руки PandoraStyling Studio. > Так, він великий, багато його називають "будильником". Через розміри і зовнішній вигляд, його рідко хтовстановлює, віддаючи перевагу вибору камазовським манометрам.Просто вони не уявляють на що можна перетворити цей "будильник")))
Зібраний він був у далеких 70-х роках, тоді конструкція приладівбула сувора як північний вітер, суцільний метал і скло! як простайлінг у сучасний стиль:)
За доробками:
-шкала оптитрон у стилі основних приладів
-нові стрілки, що світяться
-Стрілки зібрані з двох частин:кріпильний грибок залишився рідним, а сама стрілка за допомогою лазера вирізана з акрилу з подальшиммеханічним доопрацюванням. Грибок пофарбований у чорний, асвітловод у білу флюоресцентну фарбу. Перше пробне складання непорадувало світлопередачею циферблату, внаслідок чого довелосяпереробляти шкалу.
Не втрачаючи того часу, потрібно було починати розробляти корпусрозміщення манометра у зоні панелі управління. Єдиним відповідниммісцем визначив "дрібничку". Виставивши кут нахилу і помістившиманометр у заздалегідь виготовлений корпус-тунель, всі щілини булизадуті монтажкою.
Після роботи скульптора, з кількома шарами шпаклівки маємо основукорпусу, надалі консоль буде залита смолою та зашита у бежевийшкірвініл. До самого манометра! Встановлена нова шкала і покритийхромом зовнішній корпус. Спочатку я купив два манометри ЗІЛ 130, один для доробок, а другий для тестування системи.
За підсумком зовнішній вигляд можна порівняти наочно
Вийшов такий собі Luxury Style by Pandora Perforomance
>
Приділю увагу так само чимало важливих елементів управлінняпневмою:
Кнопки, вони ж клапана переднього та заднього контуру.
Встановлені у зручному, швидкодоступному місці
Між кнопко-клапанами поміщається телефон, поєднав корисне зприємним))
Манометр видає тисняву у ресивері сховався під підлокітником, а підним оселився прикурювач. Загалом на пневмі проїхав більше 1000км.радує все і змінний кліренс і кермо. На трасі впевнено тримаєтьсяна 150км/год. При тиску в подушках 3 атмосфери. Нагадаю що амортигазові! Далі будуватиметься Стенс проект, але без фанатизму, автомобіль повсякденний і міжміський.
Коментарі19
Привіт. Підкажи як знімав стрілочки ... А то Чого не знімаються (((
вони там міцно всаджені! піддевай вилкою з різних боків
Так, вже так і зняв))) підкажи, а в електронному вигляді не залишилися шкали під друк?
ні
Манометр дуже класно вписався в салон! Лайк!
Красава!
Руки золоті у тебе мужик! Низький уклін!
як завжди на висоті!)
Ну ти рукоблуд))
Скажи чесно, ти вмієш перетворювати воду на вино?
іноді в шампанське=)
Красавчик) дуже хороша робота)
Якісний підхід, так тримати!
Дуже круто. Відповідальний підхід до справи.
А чого у тебе консоль не перетягнута у стиль торпедо?
А чи не думав управління зробити замість штатних кнопок склопідйомників, а їх у свою чергу перенести на нормальне місце на карту дверей, як у пізніх моделях?
це потрібно міняти карти, карти потрібно буде перешивати ... Вся ця маніпуляція займе не мало часу, а часу вільного у мене дуже мало. Якщо мені все це не набридне, то навесні напевно перейду на електромагнітні клапани і управління буде трохи інше
підхід до справи такий самий суворий як і манометр ЗІЛ-130!))
як завжди на висоті!