Велике ТО info

Давно нічого цікавого не відбувалося, лише стандартні робочі будніта поїздки на роботу, а фієста вимагала лише регламентну замінуолії. Тому не писав нових записів.

Коли ще брав машину, попередній власник міняв на 80 тис. Грм узборі з навісним і супутнім. Часу почав підтікати корпустермостата, сальник приводного валу та прокладка клапанної, схоже яне один такий.
Головні пункти за планом:
1. Заміна ГРМ, навісного та помпи
2. Регулювання зазорів у клапанах
3. Заміна термостата, бачка, корпусу
5. Заміна сальника приводного валу
5. Заміна свічок та фільтрів Більшість запчастин брав назамовлення, так надійніше, ніж у екзиста отримати якийсь китай чине ту. Запчастину :) На екзисті якусь дрібничку тільки брав, і тонапоровся на косяк.
1. Комплект ГРМ з роликом та болтами CT881K3 Німеччина
2. Привідні ремені 5PK690 ELAST та 6PK1019 ELAST Німеччина
3. Прокладка клапанної кришки 1 141 575 Німеччина
4. Термостат довелося 2 рази купувати, спершу сам узяв GatesTH25782G1 на екзисті, як аналог до оригіналу. А потім виявилося, щовін від дорестайлу, не того діаметра, а екзисту пофіг. Замістьнього взяв через клубне сто Wahler 4483.82D, обидва з виробництваНімеччини. А правильний діаметр для рестайлу з одягненою гумкою не51 мм, а 53 мм.
5. До заміни були взяті сальники розподільного валу 2 шт. 1471482, колінвала 1 шт. 1473807
6. Сальник приводного валу півосі 1712552
7. Бачок антифризу 1221362, старий виявляється від старості пішовпавутинням
8. Помпа водяна SKF VKPC 84217 Іспанія
9. Корпус термостата 1707050 Німеччина
10. Свічки Bosch 0 242 236 633
11. Колодки ROBERT BOSCH GMBH на майбутнє
12. Фільтра повітря JC Premium з просоченням B23051PR,
13. Фільтр салону B4G013CPR
13. Фільтр олії Mahle OC 1051
14. На майбутнє масло Comma + зливну пробку 1013938 і запасніпрокладки на пробку. Пробка виявилася гарною, замінив тількипрокладку, а нова оригінальна пробка полежить, як запасна. Помінялиі зробили вже все запланованою, крім того, що брав на запас.