Привіт всім.
Мала бути дальня поїздка на море. На одометрі 123000км вирішивзробити ТО паливної системи.
Були замінені наступні позиції:< br/>
-паливний насос оригінал 31111-1G500
-паливний фільтр оригінал 31112-1G500
-паливний фільтр грубого очищення (сітка) оригінал від елантри
<
-регулятор тиску палива оригінал 31380-3K000
-свічки запалювання оригінал. 38000. Взяв на пробу нашіавтошторми.
Була поїздкаУкраїна-Угорщина-Сербія-Македонія-Греція-Македонія-Сербія-Угорщина-Україна.
Всім дякую. Фото не робив так як не був присутній при замінізапчастин.
Коментарі10
Де розхідники брав? по чому?
Всі крім паливного фільтра брав у АТR, фільтр брав з маранде.
на високих оборотах - при натисканні на газ повільно прискорювалася?
Так. Ну і на низьких оборотах тупняки були.
Млинець, теж саме у мене. І ще чек горить (бідна паливна суміш p0171). А попереду поїздка до Греції 3000 км. Може пронесе)))
Якраз через Грецію і міняв… Я б не їхав так. Високі температури плюс автобами…
А навіщо змінював і паливний насос і регулятор тиску? Був чек чи погано розганялася?
Погано їхала на високих оборотах. Не було часу розбиратися насос або регулятор. Поміняв все разом.
Підскажи будь ласка з приводу виїзду до Європи.1- відсутність каталізатора, чи перевіряють там це. Машина зараз євро22- Тонування в коло з лобовим. Потрібно буде обдирати?
Євро-норми на кордоні точно ніхто перевіряти не буде. Тонування-це вже інша справа, думаю приймуться. Я в Польщу часто їжджу-знімав тонування з передніх дверей.