Це мій перший автомобіль, з цього авто починало багато! Придбавйого для конкретної мети-дати друге життя.
Шукав у принципі не довго, просто пощастило старше на 10 років(1986 р.В.) Вибирав з батьком, який у свою чергу теж починав зцього, надалі хочу підвищити прохідність, трохи піднявши у зв'язкуз виїздами на природу (захоплююсь риболовлею) Хочу зберегтивітчизняний авто пром на скільки можна в оригіналі Придбав його 27грудня 2011 року, 3 січня зайнявся кап ремонтом двигуна а точнішезаміною вкладишів, нової поршнів з гільзами, клапанами і звичайновсе ретельно вимиваючи і приводячи в початковий вид блок бувзнежирений і напилений вогнетривкою фарбою, встановлений новийтрамблер. 2 місяців закінчив, потім через деякий час був заміненийкарбюратор К133 на К133 "пЕКАР".Після цього нічого майже не робив.Коли пройшов обкатку підвернулася можливість виїхати на Київськутрасу, і як же тут не перевірити на що він здатний максимальнашвидкість близько 132 км. Була машину не кидало і не носило по всійдорозі педаль була вичавлена на 70%, в машині знаходилося 3людини, через деякий час було досягнуто 140 км/год. Брав участь надні молоді у конкурсі помістив у нього 18 осіб (але можна було щеп'ятеро так точно). Думаю багато Одесит пам'ятають потоп
16.07.12. А конкретніше на вул. Вільямса, зважилися з батьком тампроїхати майже доїхали до суші, заглухли тільки через те, що водабула вищою за моторний відсік на 10-15 см. У повітряний фільтрпотрапила вода і заглухли, салон був затоплений на підлогу торпеди, виштовхали на сушу викрутили свічки просушили та поїхали далі). Щедуже багато яких пригод було з цією машиною, але розповідати дужедовго, хочу сказати одне, ця машина має легенду і душу! Ця машина зісторією та долею. Ця машина яка пам'ятає своє коріння і шануєтрадиції.
