Всім привіт! Після зими багато хто перебирає ходовку. От і менізнайшлося чим зайнятися... Стало виразно чути стукіт рульовихнаконечників, поміняв їх за одну втулку стабілізатора новіпоставив. Дтч абс правий задовбав, купив ступку і переставивдатчик, все запрацювало, помилок немає.Наконечники прошприцювавШРБ, в цьому допоміг звичайний шприц і голка від крапельниці.Інакинув 18е знову кайфую від водіння! фтулок, але довелосядоопрацювати Ключ повністю не налазив на гайку, а торець болта вжеупирався, довелося просвердлити отвір для болта. Все пучком, ключстав у цій справі незамінним помічником Без фіксатора різьбленнянічого не збираю) Нереклама, просто рекомендую) Від крапельниці голка товщі Змащення нормально по голці просувається Головне не борщити з кількістю мастила, щоб не порвало пильовик Для порівняння
Це робити необов'язково, але я прихильник того, що всі шарніри повинні бути рясно змащені (але в міру)! пересихання пильовиків. Наконечники не ctr, але якась корея.
Коментарі10
Так, можливо ще й проводка датчика абс але швидше за все датчик, проводка набагато рідше виходить з ладу.
😂 який же від нього толк? Просто в коробку кинув, лежить. А що?
Та не можу зрозуміти теж АБС горить ось думаю сам датчик або десь дроти
Походу крекнув, чек горів і не тух.
А старий датчик переставили на нову маточину?
А що з датчиком АБС було?
Так
Гайку одну відкручував і відгинав скобу?)
Не зовсім зрозумів навіщо в новий кермовий наконечник мастила ще додавати? Це CTR?
Це робити необов'язково, але я прихильник того, що всі шарніри повинні бути рясно змащені (але в міру)! пересихання пильовиків. Наконечники не ctr, але якась корея.