Перший сум

Коли машину оглядав при покупці бачив звичайно що місцями єкорозія, бачив що бита була і в зад і вперед. Але сильно на цьомуне зациклювався, знаючи що все-одно все перероблятиму іперефарбовувати.Загалом нічого не викликало підозр. Але яке ж буломоє здивування коли я почав перший раз її піднімати напідйомнику.Тут то мені і стало погано.Тільки відірвавшись від землівона почала хрумтіти і я помітив як на очах збільшилася щілина міждверима і крилом у верхній частині в районі дзеркала задньоговиду... Те, що я побачив глибоко під крилом у кутку, передрікалобагато годин зварювальних робіт.
>

Варив я всю цю справу тижнів зо два чи трохи більше вже достовірноне пам'ятаю, довелося купувати свій напівавтомат. І освоюватизварювальне ремесло.

Мордаха теж встигла побачити важке життя. Була підрихтована, оброблена, заґрунтована. Ще не втрачаю надію знайти нову панель, щоб переварити просто і не мучитися. Знайшов виробника, номеридеталей... Але тільки біда, що ніхто не возить з Німеччини вУкраїну... Найстрашніший момент у всьому цьому — щоб не потяглогеометрію кузова. Дверні отвори праворуч і зліва проміряв, порівнював багаторазово в процесі зварювання. Все чудово! )))
Листи
На порогах під шпаклівкою теж знайшов зварювальний шов. Поріг тежбув добре зачищений, і загрунтований кислотною ґрунтовкою. Якосьтак все в результаті вийшло. Я особисто роботою задоволений. Місцеустановки АКБ. Теж було проварено, і загрунтовано. Загалом роботи змордою ще багато. Фото звичайно старі. З того часу вже багатозмінювалося…
Продовження слідує… Витратився тільки на зварювальний апарат, розхідники, матеріал завжди є так як працюю на сервісі.