Вирішив я після ремонту турби і залиття 98-го бенза з'їздити надраг...
драговий авто.
На даний момент найкращий час що вдалося показати це:
16.998 сек
Вихід з квотера< /i> 138.10 км\година
Час затримки на старті 0.252
Стартувати я став помітно краще, в середньому затримка від 0.085до 0.320, максимум що вдавалося вичавити на виході з квотера144 км\год, при цьому час 17.1-17.2 сек.
Треба спробувати попотрениться в різних режимах, може я неправильно ловлю моменти, бо їду на пелюстках і кручу до відсічки, а може треба тримати в діапазоні від 2000-4000 об.Хв…Взагалі, цепросто драг так би мовити, набагато цікавіше для мене зараз виїхатина кільце…
Коментарі13
Досить гвалтувати машину))
)) Він створений щоб літати)))
для 1.4 мотора цілком гідно!)
Може дійсно я багато вимагаю від 1.4
там видно відразу, що пелюстки туплять)
відсікання багато. 5-5.5rpm і не пелюстками краще, а ручками в механічному режимі) + машина видає всі сили на 3-4т rpm, а не на 2k rpm
Я пелюстками перемикаюся в ручному режимі ... коротше тестуватиму ще.
все-одно вони тупіші, ніж через кпп в механіці
Навряд ... 2 сцепи є два сцепи
Ти не зрозумів) я про механічний режим перемиканням ручкою, ніж пелюстками
Я про нього ж ... на дсг можна піти в ручний режим, і як на ламбах, їхати на пелюстках, що є у величезній перевагі перед звичайною механікою ... або ти зовсім про механіку?
Млинець. У телевізорах є час відгуку. Так ось, час відгуку на пелюстках більше, ніж рукояткою дсг перемикати в механічному режимі)))) я про це
Можливо ... треба буде поексперементувати