Оскільки машина готується на кільце, вирішив цього року початиприкочувати чайку перед наступним сезоном. Перший раз виїхаликомпанією машин, що складаються практично з Overload, намагався згадати траєкторію яку показував минулого рокуTyPuCT, виміри робили за допомогою Harry'sLapTimer, найкращий час вдалося показати 1:38.54 черезшпильку.
>Гума злегка гуано, яку минулого року екстрено шукали в поїздціНімеччиною в розмірі 215 45 17 і купили якийсь Falkenбез цифри Treadwear :))) Взагалі держака від різі немає, гвинтиV-Maxx з пружинами від Vogtland і розпіркаWiechers (про конфіг підвіски можна почитати в БЖ.. Гальміввистачало за очі, єдине трохи плющило клапан N249 і вирубувало паруразів надувши на відкриття з повороту, зараз вирішуємо цю тех.проблему. Виїхав на трек день із телеметрією від організаторів трекдня, фото часу не було, було низькі-середні 1:39, і прицьому також стабільний час. Помилки вже трохи проаналізовані, метана цій конфізі заїхати о 1:35 і далі рухатися з гумою та іншоюпідвіскою.
Overload Power:)
Коментарі6
Так що в тебе все ж таки за потужністю вийшло за підсумком?)
Поки ще не мірявся, зараз ще тестуємо різні варіанти, потім буде результат
Я радий, що я не один на гольфі на трекуD ще побачимося!
Минулого разу вже бачилися))
Молодець, що виїхав! Укат вирішує більше, ніж залізо і гуано гума якраз те, що треба - треба вчитися їхати точніше. Та й гуму не шкода))
Згоден, тому поки 135 не поїду, нікуди рухаються залізом не буду)) а так час відмазок скінчилося, час їхати Time Attack а то все життя так пройде))