Ось нарешті я дочекався стійок та іншої лабуди, а то вже реальнозадовбався їздити в цьому візку, де все стукає. Отже, прийшло менісьогодні все, що я замовляв за списком.
Ось так вони упаковані одразу почав розбирати ту стійку, яка меніне давала спокою. Пружину стискав з одного боку знімачомстандартним а з іншого боку кустарним методом, який навіть дуженічого і головне набагато швидше виходить, ніж крутити знімачом.Ось кустарний метод =)
Розібрав на раз-два, ГАЙКА З ФЛАНЦЕМ 503623 відкрутилася безпроблем.Замінивши буфер, підшипник, зібрав нову стоєчку, попередньопару разів його хитнувши рукою (ух і зусилля треба прикладати, капець, а сакси без особливих зусиль стискаються) і встановив її наштатне місце (дружина допомагала).На першу стійку пішло ну хвилинможе 30, не більше (від зняття до встановлення на місце).А ось здругої мені так вже не пощастило. По-перше:шестигранник був на 7, ав мене такого не було. Довелося болгаркою хімічити щось на місці, ну з цим впорався і відкрутивши стоєчку взявся її розбирати — а нетам то було, так засіла на штоку, що її звідти зірвати так і невийшло., І прибулість болгаркою її нахрен зрізати щоб дістатися допружини та всього іншого. У місцевому автомагазині таких гайок невиявилося, довелося колгоспити знову, підкинувши велику шайбу іперерізавши гайку, я змайстрував щось схоже з оригіналом, але целише тимчасове заміщення. Вже замовив оригінальні гайочки, мінятиму. Так само на другій стійці виявилося що верхня опорапружини (5038G0) (всередині йде палець металевий) не дуже справна, палець всередині повністю бовтається і його можна звідти дістатируками без особливих зусиль. Але у зв'язку з відсутністю таких намісці вирішив ставити поки що цю поки що приїде нова (так само вжезамовив). Що ще забув сказати, шток у більштейні десь на сантиметрбільше ніж у саксу, і щоб стиснути його треба докласти чималозусиль, що не скажеш про сакс. Після складання проїхався нашимидорогами, і про БОЖЕ, яка благодать, невже я можу насолодитисянормальною їздою? ! =)))) Все супер, нічо не стукає, меніподобається а як будуть ходити — час покаже. Заразом загартуваннявтулки стабілізатора, теж заміню. Так само виявив що насайлентблоках що на правому що на лівому важелі є тріщини, я такдумаю що скоро дістануся і до них. Але спочатку дороблю це =). PSPS






Коментарі14
Коли то міняв на Ланосі аморти на Більштайн, померли швидко, потім поставив каябу, одна померла в ямі, потім поставив сакси, так і продав.
При демонтажі стійки треба масло з коробки зливати?
навіщо? хто вам таке сказав? О_о Просто з правого боку треба бути трохи акуратним, щоб не витягнути випадково вал з КПП, і все =)
Я десь бачив на YouTube, занадто сильно тягли, в результаті олія з кпп вилилося.
Був би дуже вдячний якщо на першій фотці було б добре видно листочок і що там надруковано...
це чек, я навіть і не знаю, чи є він у мене. але якщо цікавлять ціни я можу все подивитися у своєму кабінеті (у магазині), адже все замовляв у неті =)
ОК ! Крутяк ! Адже найголовніше - ціни та артикули !
чашка амортизатора - CITROEN (НОМІР 9675124280) - 2 шт - 726грнці брав в іншому магазині. а все інше на скріншоті
Спасибі!
Я теж учора поміняв стійки, опорники і зробив проставки під пружини. Гремовень вся зникла і кліренс збільшився на 2см.
А задні амортизатори будеш змінювати?
та задні ніби і не турбують, ніби не стукають і норм ніби гасять, для чого їх змінювати?
Опори міняти однозначно, вирвана втулка теж тарабанить не слабо. Зайвий см у штоку - це саме те, що треба, цим Біллі і відрізняються.
Так, забув сказати, на другу стійку витратив години 3, ось так вона мене помучила =)