ТО №2 - пройдено

Пройшов з попереднього ТО 9000 і не став чекати 10к, вирішив цьогоразу все ж таки зробити трохи раніше. Для заміни були куплені ті жрозхідники що і в попередній раз, а саме:<
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 875 грн
PURFLUX (нОМЕР:L343C) Масляний фільтр 107 грн<
DELPHI (нОМІР:HDF939) Паливний фільтр 288 грн
BOSCH (нОМІР:1457433160) Повітряний фільтр 138 грн
Салонного міняти не став, він Цього разу не користувався допомогоюякоїсь матері а розібрав повністю все жабо і відкрився чудовий видна повітряний фільтр і заміна повітряного відбулася цього разу безматів =). Десь 1 годину 20 хв, поспішати щось нікуди було.Післязаміни паливного довго довелося помастити грушею поки з фільтрапішла соляра.При зливі масла виявилося що на зливній проблці всерізьблення фактично запорота, і я хз, що робити, закрутити то воназакрутилася але тепер спати буду не дуже збагойно. Наступного разудоведеться замінити нову зливну пробку і найімовірніше доведетьсямечем прорізати різьблення в самому піддоні. Ось така неприємністьна мене чекала. Зі старого паливного злив залишки ДП у банку (таказвичка залишилася від кенго) і перевірив на наявність різних опадів— ДП було чистеньке, без води, без якихось дрібних частинок. Воно іне дивно, адже я заправляюся тільки вдома =) (геть заправки). Щостосується витрати масла:Цього разу залив не всі 4 літри, а десь3, 8 літри. По щупу 2 розподілу не вистачає до максимуму. На 9000 кмне пішло не грама олії. На той раз вийшло без одного поділу макстак і було сьогодні при зливі, що не може не тішити. Мабуть і маслохороше, і мотор з турбіною теж гаразд. Я радий, не приховую.
Після розпоров паливний фільтр щоб подивитися на його стан, результат на фото. ДП означає непогане, можна давати йому жити ібільше, скажімо так, до 15 тис., але це вже справа кожного. Мені неважко буде разів у 10 поміняти його, адже не такі й великі грошівін коштує.
Всім добра.

Запчасти на фото:HD116