Ех, довелося поколупатися в двигуні

Незважаючи на постійний контроль за станом всіх агрегатів-одногочудового моменту рветься ремінь ГРМ. Ремінь був Gates, пройшоввсього лише 28 тис., мало не дотягнув до заміни (т. К. Плануваласявже заміна на оригінал, оскільки не було довіри до цього ременя)-нажаль((((.
Загалом довелося розкрити двигун.) Дуже здивував станциліндрів (заводський хон на всьому протязі), на поршнях ні зносу, ні потертостей, площині сполучення головки і блоку ідеальні (недовелося шліфувати), що направляють клапанів те що не мають зносу іще не постраждали від погнутих клапанів. І так поміняно:всі клапана(16-ть оригінал Хюйндаї), сальники маслознімні (оригінал), гідрокомпенсатори (хьюндаї), всі прокладки, сальники, ролики, ремені (оригінал та хьюдаї), кільця (тР), вкладиші залишив рідні доних жодних притензій.
Висновки:про економію взагалі не кажу, але якщо мій-варто почекатидеякий час і бути без коліс і все ж поставити оригінал, чим ставитив цю секунду аналог з думкою що через 5-10 тис поміняю, априслів'я:що тимчасово, то постійно-працює.
Результат звичайно є-зник жор масла, усунуті дрібні косяки. Назап.Частини пішло близько 650 грошей.
Фото не робив-не було зовсім настрою і часу, якщо щось потрібно заномерами зап.Частин підкажу.