1) свистить помпа (або підшипник на ній). Дайте код нормальноїпомпи або інше рішення.
2) дуже часто працює вентилятор Навіть коли ще не повністюпрогрілася, буває включається Радіатори чистив, датчик температуритосолу робочий, фріон в нормі, клімат і все інше працює. 3) намісці коли крутити кермо ставати то легше, то важче.Наче Електропідсилювач вимикається.Карданчик рейки? Рімінь новий, думав може вінна генераторі проскакує.
< br>
Коментарі20
А яка охолоджувальна рідина була залита до промивання радіатора і заміни термостата. Я так розумію Ви міняли антифриз?
А взимку ремінь теж так свистів? І вентилятор включався часто?
Так!
Тоді перевірте датчик температури, коли вентилятор спрацьовує на 98 градусах, це добре. Але чому так часто? Датчик це опір, і згодом не виключено, що він на пару Ом раніше віддаватиме команду включати вкнтилятор
Я повернувся. )Замінив радіатор охолодження, помпу, розробив механізм натягувача (там втулка, закисла і не рухалася). Зібрали, тосол свіжий. Свист зник, вентилятор без кондиціонера спрацьовує рідше, а з ним так само.
Вітаю з обновою! А при працюючому кондиціонері вентилятору властиво часто включатися
Ну значить все гаразд. Кондиціонер заправлений, все працює і хородить. Спасибі величезне за допомогу. Тепер машинка буде з правильним охолодженням )
Не за-що)
До речі, а скільки у Вас вентиляторів?
Один здається.
А тоді нормально) Але якщо навіть два, то другий (для двигуна) при працюючому кондиціонері теж може допомагати, як дублер (так було б розумно)
У ветнілятора тільки один режим роботи? Увімк./вимк? Чи є малий, середній, високий режим?
За ідеєю 2 швидкості, принаймні на Астрі Н так. На Авенсісі другої швидкості ніколи не помічав
Ну от і мій крутиться або на повну силу, або стоїть. Думав може проблема якась? Температура завжди в нормі.
А чого Ви взяли, що на повну силу? Якщо на повну, то він спочатку повинен на першій швидкості попрацювати. Якщо є сумніви, то може перевірити на сканері у оффіціалів?
Так, завтра на комп'ютерну діагностику збираюся якраз таки. І потім до газовиків, витрата велика. Не зрозумію в чому проблема щодо бензину чи газу.
Спершу рекомендую звертати увагу на рівень охолоджуючої рідини.
Це у Ланоса таке спостерігалося, у сусіда по гаражі, може на Авенсісі не так)
Та й хоч на Опелі не помічав, тільки при комп'ютерній діагностиці через ноут вручну включав через програму діагностики
А ще бажано покрутити всі шківи вручну без ременя, чи не туго вони обертаються? Ну і люфт про всяк випадок)