Рідна, чавунна, рядна четвірка M115 об'ємом 2.3 літра, разом зАКПП, залишила рідні надра і терпляче чекає на нового власника (щозацікавилися прошу звертатися)
Ось це простір Його місце зайняв алюмінієвий блок M113. За фактом, будемо ставити рейку, замінимо гальма. Підвіску перед задзалишаємо, немає сенсу в лютому кастомі, готуємо місце підпневму.
Встановлюватимемо блок ABS для правильної роботи кпп і двс.
З донора поставити кліму не вийде, тому ставитимемо кліму зw123.
Старенька клімату
Питання по задньому редуктору.Потрібен з W126 3, 0D парою 3, 4
/p>
Повний розбір
Паралельно замовляємо колеса – BBS RS, щоб бути на стилі.
Коментарі19
Фізично поставити те можна. Чекаю продовження з електрообв'язуванням мотора.
А по редуктору чому саме потрібен 126 кузов? З донора не можна взяти? І клімат теоретично є як зростити з новим мотором? Фішки типу безключового плануються?
Редуктор з донора, несе за собою пекельний кастомайзинг. У 126 блоку всередині.Пічка донора не влізе під панель 123, та й багато чого не влізе. Тому простіше купити рідне.Безключевого доступу немає, та й не ретро...)))
А якщо рідний редуктор залишити? Напевно швидко помре?
Рідний редуктор без блоку. Будемо постійно пускати дим одним колесом, а це не комільфо. Та й пара не та.
Від 126 легко підходить? Який він саме потрібний з яких моторів, яка пара?
Начебто легко. Пара 3.46 від 3.0 дизель.
Але нюанс із приводами…
Підрамник, щит, тонель нічим не треба шматувати?
Звичайно треба
У когось схоже необмежений бюджет?) Клима, мотор ... нині не дешево) Я так, жартую) Старі машини люблять коли в них вкладають)
Хочеться все зробити відразу, не відкладаючи в довгу скриньку і не перетворювати на довгобуд.
Підписався! Красень… слідкую!
Ауфф. Проходь, розташуйся.
Редуктор напевно 3,46 потрібен, на w123 300d теж він ставився
у 126 він з блокуванням був. а в 123?
Не було. З блокуванням - рідкість, я заради неї заморочився над установкою редуктора від 124.
Крутий проект. З цікавістю стежитиму. Удачі!
Спасибі