Доробка модуляторів
За прикладом інших власників поставив фільтра на модулятори.
Брав звичайні паливні по 15грн.
Деякі писали що авто стає швидше, але я якщо чесно не помітив.
Після доопрацювання дав кіптяви на невеликій ділянці щоб перевіритичи все в порядку і як рвав з місця так і рве.
Помилок мультитронікс не визначив, значить все в порядку.
На цьому все.
Усім удачі на дорогах.
Коментарі12
Ще б ЄДР викинув, тоді і жвавості додався.
Краще поставити фільтр і обслужити модулятор, ніж уловити джекі-чана на обгоні, в якомусь незручному місці. Все правильно зробили!
Стає швидше після установки фільтрів. )))) А якщо колеса начорнити - то взагалі за три секунди до сотні розганяється. )))) А справа і справді корисна, якщо відкинути іронію! ;)
Ну серйозно, читав або на дрейві або на якомусь форумі, що кілька людей хвалили цю процедуру. За ідеєю як би цей клапан на турбіну подає вакуум. Але думаю що в реалі він практично не впливає на турбіну.
Все вірно, тільки він або працює, або ні. Фільтр, є він там, чи ні, на працездатність у конкретно взятий момент часу ніяк не впливає. А ось життєздатність модулятору нормальний фільтр продовжить відчутно. Мій модулятор турбіни 97 тисяч проїхав без до...
У мене 138 тис. модулятори не змінювалися, тільки чистив починаючи з 100 тис. і фільтра звичайно стоять. Це про модулі турбіни, ЄДР видалений.
Чому у вас їх два, коли в мене один?
Тому що у мене xdi part time і хаби пневмо, на xvt трохи інакше.
Дякую! Я вже подумав би, що то не так.
Та все нормально, не хвилюйся, я сам пару разів відловлювався, але виявляється, що хоч і авто начебто однакові, але по двигуну і ходовий відмінностей дуже багато
Круть, а ось що рекстони з парттаймом бувають - я і не знав. Круто! )
В Україні їх повно, у нас другий йшли xdi 163л.с. з переднім, що підключається, і xvt 186л.с. з постійним повним.