Як же знатно я наеб@вся з цим свапом, але не будемо відразу пропогане. Почну по порядку.
Все починалося дуже весело, я думав вкластися в кілька днів, так якв принципі у мене був повний свап (як думав) і всі інструменти підруками, але я був 1, це і ускладнило завдання. Мишіprostostoliar За підказки та поради, без нього думаючасу пішло в 2 рази більше. Насамперед я розібрав салон, знявповністю торпеду, сидіння знімати не став, про що пізнішепошкодував Так як місця було дуже мало і не зручно, детально писатипро зняття торпеди не буду, інформації в інтернеті валом.
По ній я знімав торпеду. Акуратно викорочувати свою проводку, цебуло не дуже складно, але знову ж таки трудомістко, так як масазаклепок, кріплень і гайок у важкодоступних місцях. Моторчикагрубки, за ним салонна коса переходить під капот. Ну і помучитисяпростягаючи частину проводки з-під капота в салон.
За тим я проклав нову проводку з мізками, тішить що вона дісталасяіз заклепочками і всіма пластиковими кріпленнями, мабуть у тих хтоїї знімав набагато більше досвіду в цьому. Ділі ніж у меня)))
Проведення знято з седана або купе так як фішки на керування заднімдвірником небуло, але я думаю виплести зі старої проводки і вплестив нову, але про це пізніше.
Потім я поліз під машину і від'єднав коробку від важеля КПП і тягу.Складного нічого немає, потрібно відсунути гумовий пильовик івибити пін, після цього все легко від'єднується. Той самий пін.Підвішив машину на домкрати зняв колеса, відкрутив гайку. Маточини, нижні кульові опори і витягнув приводу цілком.
Під капотом відкрутив все що б могло заважати при витягуваннімотора, закріпив мотор на талі і віддав з початку подушку коробкипотім нижні подушки і верхні. Подушки відкручував від двигуна а невід корпусу, що б не заважали витягувати мотор. Акуратно і помалупіднімав мотор, він звичайно постійно за щось чіплявся але в ціломупроцес не складний.
Потім я звернув увагу, що моторна коса від квадрата, і з моєюпроводкою вона не стикується (у квадрата круглі фішки) зідзвонивсяз хлопцями які мені все продали і зійшлися на тому, що я відправляюїм моторну косу з трамплером і форсунками, так як вони низькоомні.у проводці був від них блок (забув як правильно називається аледумаю всі зрозуміли)) вони мені у відповідь все те ж але вже зїжака. Поки укрпочта мені все доставляла я зайнявся баком тамагістралями. Бак став як рідний, з магістралями ж я вирішив неморочитися так як не було часу ні бажання ні можливості. Залишивусе рідне. Для подачі я вибрав найбільшу в діаметрі трубку, середнюпід обратку і найменшу під пари (або під що вона йде там). Може зчасом і перероблю, але чесно кажучи не бачу в цьому сенсу.Найскладніше в цій справі було для мене підключення, мінусбензонасоса я кинув на корпус а плюс простягнув до головногореле (воно знаходиться в ногах водія зліва від панелі запобіжників.Якщо не помиляюся до контакту 7 я його підключив. Постараюся знайтисхему, за якою підключав і викладу її.
За тим перекинув коробки, так як з d16 мені дісталася тросикова L3а з тросом я справи мати не захотів.Проблемно було тільки віддатиболти вони вже дуже добре сиділи як на одному так і на другомумоторі.А так коробка стала як рідна.
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя.І я почав всезбирати до купи.Переживав що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилозавдання. Датчика положення дросельної заслінки.
Загалом двигун на місці, обтиснув усі подушки, замінив відразумасло в двигуні та коробці.
Підключив проводку накинув клеми, повернув ключ, ура приладовапанель засвітилася повертаю до кінця ключ... І все згасло...Тут ятрохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"середню під обратку і найменшу під пари (або під що вона там йде).Може з часом і перероблю, але чесно кажучи не бачу в цьому сенсу.Найскладніше в цій справі було для мене підключення, мінусбензонасоса я кинув на корпус а плюс простягнув до головногореле (воно знаходиться в ногах водія зліва від панелі запобіжників.Якщо не помиляюся до контакту 7 я його підключив. Постараюся знайтисхему, за якою підключав і викладу її.
За тим перекинув коробки, так як з d16 мені дісталася тросикова L3а з тросом я справи мати не захотів.Проблемно було тільки віддатиболти вони вже дуже добре сиділи як на одному так і на другомумоторі.А так коробка стала як рідна.
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя.І я почав всезбирати до купи.Переживав що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилозавдання. Датчика положення дросельної заслінки.
Загалом двигун на місці, обтиснув усі подушки, замінив відразумасло в двигуні та коробці.
Підключив проводку накинув клеми, повернув ключ, ура приладовапанель засвітилася повертаю до кінця ключ... І все згасло...Тут ятрохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"середню під обратку і найменшу під пари (або під що вона там йде).Може з часом і перероблю, але чесно кажучи не бачу в цьому сенсу.Найскладніше в цій справі було для мене підключення, мінусбензонасоса я кинув на корпус а плюс простягнув до головногореле (воно знаходиться в ногах водія зліва від панелі запобіжників.Якщо не помиляюся до контакту 7 я його підключив. Постараюся знайтисхему, за якою підключав і викладу її.
За тим перекинув коробки, так як з d16 мені дісталася тросикова L3а з тросом я справи мати не захотів.Проблемно було тільки віддатиболти вони вже дуже добре сиділи як на одному так і на другомумоторі.А так коробка стала як рідна.
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя.І я почав всезбирати до купи.Переживав що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилозавдання. Датчика положення дросельної заслінки.
Загалом двигун на місці, обтиснув усі подушки, замінив відразумасло в двигуні та коробці.
Підключив проводку накинув клеми, повернув ключ, ура приладовапанель засвітилася повертаю до кінця ключ... І все згасло...Тут ятрохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"мінус бензонасоса я кинув на корпус а плюс простягнув до головногореле (воно знаходиться в ногах водія зліва від панелі запобіжників.Якщо не помиляюся до контакту 7 я його підключив. Постараюся знайтисхему, за якою підключав і викладу її.
За тим перекинув коробки, так як з d16 мені дісталася тросикова L3а з тросом я справи мати не захотів.Проблемно було тільки віддатиболти вони дуже добре сиділи як на одному так і на другому моторі.А так коробка стала як рідна.
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя.І я почав усезбирати до купи.Переживав що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилоЗавдання Двигун виявилася складніше ніж «випхати», він весь часчіплявся і йшов на перекіс, без допомоги не обійшлося, 2 звичайнопростіше, але без втрат не обійшлося.В процесі установки зламаликлему датчика положення дросельної заслінки. Загалом двигун намісці, обтиснув усі подушки, замінив відразу масло в двигуні такоробці. Підключив проводку накинув клем, повернув ключ, ураприладова панель засвітилася повертаю до кінця ключ… і всезгасло…тут я трохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"мінус бензонасоса я кинув на корпус а плюс простягнув до головногореле (воно знаходиться в ногах водія зліва від панелі запобіжників.Якщо не помиляюся до контакту 7 я його підключив. Постараюся знайтисхему, за якою підключав і викладу її.
За тим перекинув коробки, так як з d16 мені дісталася тросикова L3а з тросом я справи мати не захотів.Проблемно було тільки віддатиболти вони дуже добре сиділи як на одному так і на другому моторі.А так коробка стала як рідна.
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя.І я почав усезбирати до купи.Переживав що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилоЗавдання Двигун виявилася складніше ніж «випхати», він весь часчіплявся і йшов на перекіс, без допомоги не обійшлося, 2 звичайнопростіше, але без втрат не обійшлося.В процесі установки зламаликлему датчика положення дросельної заслінки. Загалом двигун намісці, обтиснув усі подушки, замінив відразу масло в двигуні такоробці. Підключив проводку накинув клем, повернув ключ, ураприладова панель засвітилася повертаю до кінця ключ… і всезгасло…тут я трохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя. І я почав усезбирати до купи. Переживав, що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилозавдання. Впхнути Двигун виявився складнішим, ніж «випхати», вінвесь час чіплявся і йшов на перекіс, без допомоги не обійшлося, 2звичайно простіше, але без втрат не обійшлося. У процесі установкизламали клему датчика положення дросельної заслінки.
Загалом двигун на місці, обтиснув усі подушки, замінив відразумасло в двигуні та коробці.
Підключив проводку накинув клеми, повернув ключ, ура приладовапанель засвітилася повертаю до кінця ключ... І все згасло...Тут ятрохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"
Наступного дня вже прийшла проводка з рештою щастя. І я почав усезбирати до купи. Переживав, що не правильно поставлю трамплер, алевиявилося він тільки в одному положенні влазить, це полегшилозавдання. Впхнути Двигун виявився складнішим, ніж «випхати», вінвесь час чіплявся і йшов на перекіс, без допомоги не обійшлося, 2звичайно простіше, але без втрат не обійшлося. У процесі установкизламали клему датчика положення дросельної заслінки.
Загалом двигун на місці, обтиснув усі подушки, замінив відразумасло в двигуні та коробці.
Підключив проводку накинув клеми, повернув ключ, ура приладовапанель засвітилася повертаю до кінця ключ... І все згасло...Тут ятрохи зажурився.
Перше що подумав — згорів який запобіг, перевірив ще раз, всі цілі.Загалом годину десь бігав навколо машини в пошуках причини, аджевсе було добре. Зрештою методом тику визначив що був поганийконтакт мінусової клеми з корпусом ... Капець, все так просто.Зачистив про всяк випадок всі місця кріплення до корпусу і всімаси. Після цього двигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"зрештою методом тику визначив що був поганий контакт мінусовоїклеми з корпусом ... Капець, все так просто. Зачистив про всяквипадок всі місця кріплення до корпусу і всі маси. Після цьогодвигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
"зрештою методом тику визначив що був поганий контакт мінусовоїклеми з корпусом ... Капець, все так просто. Зачистив про всяквипадок всі місця кріплення до корпусу і всі маси. Після цьогодвигун завівся, я задоволений.
На все про все пішло 6 днів.
Польові випробування мене трохи засмутили. Звичайно, прирістпотужності відчутний, але все одно машина давиться, її або заливаєабо недоливає. І вже на 4 передачі більше 4000 її розкрутити невиходить. Загалом не їсть. Я думаю це через відключений датчикположення дросельної заслінки, так як мозок не бачить і не розумієвідкрити дросель чи ні. Датчик вже замовив сподіваюся скороприїде.
Зараз машинка в гаражі опечатана. А я на роботі далекооо віднеї:)
Так що найближчих пів року БЖ не чекайте, якщо хтось взагалі на нихчекав 😂😂😂
На всі питання з радістю відповім і уточню будь-які деталі, оскільки багато чого не висвітлив, а нюансів було безліч.
Усім удачі!
Коментарі7
Красавчик, все не так вже й складно. Якщо ти обломив ТПС, то звичайно вона мляво їде, це один із показників, чек зараз горить?
Дякую) Так, чек горить. Сподіваюся що саме в цьому справа.
Якщо не помиляюся починається все з коробки, там 2 фішки одна на спідометр друга менша на задній хід. Швидше за все якийсь із проводів перебився.
Підкажи як йде проводка на сигнали заднього ходу? У мене з моменту придбання авто вони не працюють.
Задній хід має свій датчик, 2 дроти жовтий і зелений, система проста не можна, замикає кінцевиком контакт, який на пряму йде у ліхтарі ...
А датчик розташований на КПП?
Прям зверху, з нього стирчать ці дроти (жовтий і зелений), через 7 см фішка