Найважливіша деталь авто-гальма, або як має бути?!

Давненько неписав в іду різних ситуацій, але на згадку залишу паруслів.
Цей рік видавив усі соки з мого "старого" віку:-) почала сипатисявся ходова але на жаль люди не машини і поміняти кульові (суглоби)просто так не виходить, а тут ще й кузовний ланжерон (хребет) почавпроявляти свої іржаві слабкості.Позначилася і робота по 16-17годинна добу. Не було взагалі, ВАЗик увійшов у моє становище і якспортсмен згрупувався на плідну і тривалу експлуатацію.Довго я незаглядав під машину але зібрався силами і вирішив все-такипродіагностувати ходовку. На той момент було необхідно.
Підкопивши на заначку справу дійшло до ТО (вистачить пів рокукататися на олії) Вирішив взяти густіше- ADDINOL 15W40 (подідаєнапівсиньку на високих оборотах) і фільтри.
> Також відразу купив трос ручника, помітив що одна сторонапрактично заклинила, і коли поліз міняти зрозумів, що простою йогозаміною я не обійдуся! один з барабанів з-за підклинілого троса мавсильний виробіток. І напрямок, новий трійник і магістральні трубки, шланг, циліндри (катаються в багажнику вже 3 роки) балон фарби тагальмо.Щитаю так-краще все один раз поміняти? ! ніж потім тристаразів розбирати та робити знову. Зате закрив питання по всьомузадку на пару років, хіба що влітку масло в редукторі поміняти (оскільки для блоки я міняю щороку). Заодно відчистив міст ізахисту від бруду і відновив трохи фарбу. >
Прокачування гальм однією людиною виявилося не таким складним якщомати спеціальний прибамбас для цього. Сумно тільки за те, що післяцієї зими іржа трохи з'їла лакофарбове покриття кузова, томудоведеться трохи попотіти влітку в цьому напрямку. Відсік відбруду, не годиться тримати серце авто у стані "бомжа"