Після нового року було нудно і я вирішив все-таки чіпанутимашину майже через 1.5 року володіння.
Почалося все з того, що я зв'язався з відомою в колі шкодоводівлюдиною — Сашком Нікішем, поговоривши — домовилися про час і черезпару днів я поїхав до нього, після приїзду перед тим, як прошитимашину, провели стандартні процедури:опресовування і замір тискунасоса., одразу ж був куплений як тимчасовий варіант насосmagnetti morelli, який до речі розрахований на 4 бари і закаталогом б'ється як аналог насоса з тт/купри.-Байпас (проставка).Все було за місцем усунуто, байпас повернувстік, грибок поміняв.Машина поїхала помітно краще, але не так якповинна була їхати.Тому на слід день був куплений новий витратомірbosch, рдт 4бара - так як прошивка під На емоціях провів 3 ночі набориспільці — заїзди, зняття логів, загалом задоволення отримавдостатньо, але котушка 4ого циліндра вирішила, що вистачить іпомерла. Купив червоний njk з р8. Брав як завжди у Льоші, там же замісцем і поміняв.
котушками
Далі перестав вивозити редуктор гбо, який начебто розрахованийна 245 сил, але ні… Про це вже слід запису :)
Коментарі2
А байпас стік чомусь повернули?
Корпус під електро йде розбірною, і по різьбленні сифоніт, я зібрав його на лактайте, але все одно не дуже надійно виглядає)