З того моменту як сієрра стала на прикол через поломку мотора у насу місті пройшло чимало змагань, прикро було бути на них глядачем, ане учасником, а то й зовсім пропускати їх.Побувавши минулого рокувлітку на ралі в групі підтримки свого дружбана, перебуваючи в тихпарку, у мене дуже сильно додалося натхнення швидше виїхатисієррою.На весняний етап ми трохи не встигли поїхати, але булопоставлено завдання встигнути на літній, хоча навесні авто вжеїздив.Черговою перешкодою стало фарбування, але правдами і неправдами ми встигли, залишалося тільки знайти спонсорів, так яквесь бюджет ліг у фарбування, а на гонку треба було близько 250 $.Ми довго шукали але все ж таки знайшли. Штурмани когось за гроші таще заощадити грошей, але мені совість не дозволила і в штурманивзяв свою дівчину яка допомагала навіть з фарбуванням )))
У п'ятницю пройшли адмінку, у суботу була прописка та два бойовіпроїзди, які я проїхав як лох, це дуже вплинуло на загальнийрезультат. У неділю була прописка та 6 бойових проїздів і справипішли на виправлення, з кожним проїздом ми покращували час зрізуючипо 20 секунд. Доїхали до фінішу без штрафів і пеналізацій.
І все ж таки чому ми так хріново їхали:
Перше це багаторічний простий автомобіля, я від нього відвик, явідвик їздити не як овоч, дуже сильно не вистачає накату (досвіду).Друге це гума, з 48 екіпажів були ми і ще один на цивільній гумі, амій резик не те що цивільний, а та що люди вже викинули, простішесміття)))
Першою гонкою залишився дуже задоволений! Здобули дуже багатопозитивних вражень та досвіду. З 48 екіпажів ми 38 в абсолюті, спочатку думаю не погано.
Коментарі7
На другому фото не закрито капот?
Майже на всіх фото капот не закритий, після заміни троса капота з'явилася ця проблема, то сам трос коротше, то я про * бал при складанні і трос став трохи коротше і через короткий час активної їзди капот відкривається
Абсолют це звичайно здорово, але у своєму класі мірятися правильніше.
У своєму класі 8й з 12ти, куди цікавіше коли мій друг на жигулі дрючить нісан сильвію, еволюшини і тд. А переднє природний сивик у класі 1.6 їде швидше заднеприводного форда з 2.9 мотором
Приємно звичайно бути обраним, але пілотів Жиг чпокающих всіх одиниці, в основному у своєму класі орел, а в абсолюті від перемоги ореол. Передньому приводу взагалі норма бути швидше заднього.
А зимка БЦ, на цей прохід, підійшла б?.. Літньої немає, але для Хороших Людей і для Результату, можна було застосувати!..PS або, за правилами - тільки Літня?
Їхати можна і на зимовій, але на ній не буде належного зачепу з асфальтом, а для змагань все ставлять вершки, при досягненні робочої температури гума дуже добре тримає дорогу