Як поставити спортивне кермо

Усім добрий день. Сьогодні розповім вам історію, про те, як яставив спортивне кермо на Civic.

«С вильотом/без вильоту»

Так як сидіння в 98 році ставили не зручні, або минулі власникиневдало їх перешили, проблема була така, через «надуте» сидіння, посадка не зручна, або головою в стелю або далеко кермо.Захотівківш.Потом переглядаючи ковші я подумав що сидітиму нижче і далі, азначить потрібне кермо з вильотом.

«День установки»
Комплект:
1. Кермо Momo (replica)
2. Перехідник під кермо (китай)

< Як знімати штатне кермо можна глянути в інтернеті, там всепросто... Знявши старе кермо, почав приміряти перехідник, і тут явперся в шлейф SRS.При встановленні він дуже заважав "знявши шлейф, все приміряв, все чітко. Але, без шлейфу немає сигналу. Почавдумати що робити і як його адаптувати. Крутив, крутив, читав, питав, нічого цінного не знайшов".
< ПОРАДА — не розбирайте шлейф)) якщо немає розуміння, як вонапрацює, краще не відкривайте її)) 2 години вбив на їїскладання.
Адекватного рішення я не знайшов, як не ламаючи, залишити шлейф іпочав його пиляти)) але пиляти у потрібних місцях. Єдине, щозаважає це конектор. Його можна обережно обрізати і залишити другийзліва контакт (це сигнал). По суті можна через будь-який контакткинути гудок, але штатний це другий зліва. Підігнав усе підперехідник і почав збирати назад. Оскільки перехідник китайський, природно отвори не сходилися. Розсвердлив отвори, всепідключив.
1. Відкручувати та закручувати кермо зручно на замку (45 градусіввправа)
2. Рівняти кермо по шліцях, обов'язково на ходу, а не на око поколесах.
3. Підключаючи сигнал, скиньте клему з Акума. Результат дужекрутий! Зручно, стильно, практично.
Усім удачі! Запчасти на фото:0384200