Йдемо далі, зовні розібралися, полізли всередину.
Забігаючи вперед, скажу, перше що робили це акустику, тому що те щоми мали не грало. У плані «шепоче», питань до роботи деталей немає, але той звірячий безлад в електроніці, викликає тільки мат.Всяпідкапотна електрика, ніби вирвана з іншого автомобіля і вставленав цей абияк, аби їздила.
Проводи йдуть кострубато, є конектори які не підключені зовсім, алеце пів біди, вони навіть не ізольовані.Якщо раптом потрапити усильний дощ чи глибоку калюжу, шанс закоротити 80%.
< /
Харчування свічок переплетено в косу (чого краще не робити). Бакгідропідсилювача триматися на власних шлангах./p>
Проведення фар зроблено 7 річним електриком, з двома оголенимипроводами.
Заслінка холостого ходу закисла і тримає оберти мінімум 1300, якщона неї натиснути рівно 1000. Це те що було виявлено припопередньому огляді з адекватними хлопцями))
І капот не рідний, а китайський) Але це дрібниці )
>
На даний момент машина стоїть на СТО, для усунення всіх цих проблемі наслідків вчорашньої зливи, а точніше мій заїзд у калюжу по самішибки))) Але це вже зовсім інша історія…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.