Всім доброго дня!
Практично все переробив, що стосується запалення та палива — дротиперебрав, де-не-де замінив, датчики нові, бензонасос новий та іншепо дрібницях .
Але, як виявляється, багато робилося дарма, залишилася головнапроблема — холодний запуск або після тривалого простою, доводитьсядовго крутити стартер, поки "схопиться", але якщо завелася, томожна спокійно глушити і заводити вже без проблем, поки знову непостоїть тривалий час.
З питань, що виникли у мене по машині, прошу порад за такимитемами:
— як правильно виставити ГРМ, якщо нібито тут міток ні (хоча дивнобуло це чути це від майстрів із СТО) — відкалібрувати новий датчикдроселя
— знімаючи дроти, відключив ГБО, тепер не пам'ятаю, як правильноз'єднати дроти ГБО з бензивними форсунками
— куплю деталі салону, рідні кнопки та протитуманки за розумноюціною.
Заздалегідь усім вдячний.

Коментарі5
Або зайдіть на форум Пежо 605 там теж багато інформації p605.bestbb.ru
Книга є, купив, але там докладно описано карбюратори і 3-х літрові. Книг, де б докладно описувався інжектор 4-форсуночний, не знаходив.
Тоді заходьте на форум там все є
Скачайте собі книжку мануал по Пежо 605 там все детально описано за грм
Мітки є, але не насічки як звикли, а отвори в шестернях і отвори в блоці і гбц