Доброго часу доби!
Нещодавно сталася дивна хрень. Лопнули три шпильки в колесі. Три! Не одна, не дві, а три! Просто на ходу. Зупинився, вийшовподивитися під авто там все на місці нічого не відпало.Дивно.Сів іпоїхав далі.Потом майже відразу знову зупинився перевірити ще раз івиявив що з 4 шпильок залишилася одна.
Повернувся до місця першої зупинки і знайшов три гайки з залишкамишпильок, які не вистачали. І поїхав додому.
Замовив нові 4 шпильки.
Виявилося що для того щоб їх замінити потрібно спресовуватиматочину.
Але на просторах інтернету нашерстив інфу як це нає …ть)))
Нові
Для цього необхідно трохи підготувати саму шпильку і на ступицісточити трохи тіла. Підрізати захист диска гальмівного і все, вставляй скільки завгодно) )
Трохи сточуємо, щоб шпилька увійшла без проблем
Зрізаємо зайве
Залишилося трохи сточити тіло маточини
Підготовка шпильки
Точим інші
Втягував гайкою, перевернувши її іншою стороною. Шпильки на місці, можна збирати. Все! Готово.
Усім рівних доріг та повних баків!
Коментарі7
Чи не випадково це 4х114.3 це диво? 😁
та й є
🤝колега😁
Просто так 3 шпильки разом не ламаються, з'ясуй причину. У разі на ходу відстрільнуть, мало не здасться. Краще гайки замінити, стрімкий вигляд, ніби під сферу були. Обов'язково ставити необхідні гайки, якщо диск під конус, то гайки тільки конус. Якщо...
Ні, з гайками все норм. Думаю що справа без цих кілець. Зараз поставив рідні диски з зимою.
Кільце, це скажемо так - захист від дурня. Навантаження воно не несе, диск сидить на шпильках. А кільця потрібні щоб диск рівно сів. Особливо це буде важливо, якщо гайки неправильні стоять.
Якщо якщо диск сидить на шпильках, то їх і рубає. Не дарма на маточках і барабанах є виступ. Який і повинен відповідати внутрішньому діаметру диска. Тоді навантаження розподілитися рівномірніше.