Розтин показав.

Давно щось я нічого не писав, немає все того часу, то бажання, відео не виходять — немає камери, та й сам постійно ходжу в гараж, у результаті нема кому знімати, але досвід так сказати поки щонапрацьовую по ремонту двигуна.

ну що ж, знімали двигун ми вдвох, попередньо зняли також голову ікоробку. Який стояв за паспортом на рижику, та й зараз начебтозначиться на ньому. Сальників клапанів, (наче їх раніше не ставили, там були тільки гумки, які майже розсипалися, далі на тій же головіпрогоріли клапани, в більшості — все, більше нічого не розбирали здвигуна тягача.

>

На голові яку ми ставитимемо, побачили — всі клапани погнуті, і цебуло напевно очевидно, тому що я раніше говорив був обірванийланцюг, частина ланки якого я знайшов у піддоні, на поршняхзалишилися сліди удару, розподільник не люфтит, виробітку немає, щоне може не радувати (тьху, тьху, щоб не наврочити))), далі втулкинаправляючих клапанів при детальному огляді також показали люфтклапанів, що також змінюватимемо,

ролик під заміну

Про блок.

Гільзи покриті накипом, що дало нам думку, туди заливали воду, ітаке ж тільки трохи по сильніше побачили на іншому двигуні, на всіхпоршнях є нагар, і на гільзах є пристойний виробіток, на двохдвигунах, хоча поршень не люфтит, колінвал.
кст. Шків так і не піддався, довелося виламати чашку, і спилятиобідок обойми шківа щоб зняти кришку. Спилив обойму з двох боків, не зачепивши при цьому самого коліна.
З самого початку його перекосило на шпонку і пішло щось не так. Алещо зроблено, то зроблено.

зняв шатунні вкладиші - побачив на них виробку мінімальну, і вонибули без номера, я думаю що вони не ремонтні, не побачив виробіткуна шийках коліна, зрадів, але як тільки дійшов до корінних, топобачив вироблення, що засмутило, хоча я так і знав що так і буде.У піддоні як завжди багато жижі, Яку я чищу, поки вичищаю котрийдень блок циліндрів, вже так набридло що, просто, сам факт миттянайнудніший, але потрібний, спочатку мив соляркою, але зрозумів щовипадок запущений і купив хімію, яку мені порадив сусід моторист.що докорінно спростило завдання миття, намагаюся вичистити все щобачу, але вже набридло. Ну як то кажуть:все для справи.

У результаті колінвал під шліфування, голова також, і заміна всьогочого тільки можна. Болт масло насос. Ну та фіг з ним, віннаскрізний.
напевно поки що найважливіший для мене найважливіший етап:знайти деб мені шліфанули коленвал. — це й гальмує процес складання.
кошторис вже склав, і за ціною досить нормально стоїть, але менесвічки в маслі, нагарі і т.Д, нестабільна робота двигуна порядкомдістала, так я точно впевнений що в двигуні все нормально.

як говориться:хочеш щось зробити — зроби це сам!
я повинен бути впевнений у всіх агрегатах автомобіля.<

фото особливо і немає, колись та й руці в маслі.