Ваз 2106 1980-го року випуску, куплена в 1988 році. Реекспорт зНімеччини. Ніяких змін, стежили тільки за зовнішнім та технічнимстаном автомобіля.
У 2007 році я отримав права, і вмовив батька трохи перетворитиавто. Була куплена гума ROSAVA (175/70 R13), встановленамагнітола SONY CDX - F 7500 і 4 динаміка, саббуфер затонованаГабарити, підсвічування номерного знака і підсвічування приладовоїпанелі поки звичайне буде світлодіодне, .Були зняті бічні гуми./>
У планах:
-Двигун з ВАЗ 2112 турбо;
-задній стабілізатор;
- передній подвійний стабілізатор;
-біксенон або ксенон H4 + Hallogen;
-заниження(
Двигун:1.6 — стік;
Коробка :4-ти ступінчаста - сток;
Підвіска :Сток.
Про мою машину який готую проект
>
ПЛАН РОБОТ:
Підготовка авто до драгрейсингу, стритрейсингу, але більше доавтовистав
1 етап:Зовнішній кастом. Топ-чоп 2-х дверний купе.Фарбування:чорний глянець, жовта охра.
2 етап:Складання та проходження ТО на рідному двигуні. Отриматинову ПТС. Пройти ТО.
3 етап:Заміна мотора та ін. Тех. Компонентів.
МОТОР
Тимчасово, 1.6 к., 75 к.С., пробіг 80000 км.
Планується заміна. Хочеться 2112 турбо. Поставимо пружини "нива" (обрізані -2.5 перед, -3.5 витка зад). Амортизатори "нива".
Поки що нічого особливого не робилося. У плані задні дискові відвісімки.
Кузів
Був фарбований, 2000 року після ремонту.
Новий капот, зябра .
Двері подовжені на +30см.
Дверні замки рідні .
Місце під запаску залишаю.
Ручки та замок на багажнику залишено .
Повітряники на стійках заварю.
Лючок бензобака залишив.
Передня оптика 4 фари "рідна повороти та габарити зісвітлодіодів"
Задня оптика ексклюзивна зі світлодіодів.
Передніва і заднього бампера не буде.
СКЛА
Виготовляються на замовлення.
КОЛЕСА
<
Диски R13 у пранах R14 SLIK
Гума низькопрофельна буде
Продаються. Заміна на R16. У планах склопідйомники передніхвікон.
Виготовлення облицювальних елементів салону. Дверні подіуми зкишенею
Фронтальні динаміки ПІОНЕР
Акустична задня полиця
Задні динаміки ПІОНЕР
Сабвуфер ПРОЛОЖІ
ВИХЛОПНА СИСТЕМА
Прямоточна на 51-ій трубі. На виході 1 банку. Захворівши на вуличнігонки, я вирішив, що першою моєю машиною стане ваз класика. 2007року отримав водійське посвідчення, а наприкінці 2007 року почавдоглядати собі відповідне авто. Вибір упав на класику. Підвернулась "шістка", її якраз віддав мені батько. І в серпні 2008 року я ставщасливим володарем шохи 1980 випуску 1.6л двигуном. Була знищенапісля аварії вона, вся підвіска в ідеальному стані била, булапотрібна настройка карбюратора, з, мертва гума яку замінив м. Осьпочав влагоджувати гроші в проект. Поставив дорогу музику. .
Малярні роботи виконає майстерня
Всі зміни в конструкцію оформлюються оригінально
" що першою моєю машиною стане ваз класика. 2007 року отримавводійське посвідчення, а наприкінці 2007 року почав доглядати собівідповідне авто. Вибір упав на класику. Підвернулась "шістка", їїякраз віддав мені батько. І в серпні 2008 року я став щасливимволодарем шохи 1980 випуску 1.6л двигуном. Була знищена післяаварії вона, вся підвіска в ідеальному стані била, була потрібнанастройка карбюратора, з, мертва гума яку замінив м. Ось почаввлагоджувати гроші в проект. Поставив дорогу музику. .
Малярні роботи виконає майстерня
Всі зміни в конструкцію оформлюються оригінально
" що першою моєю машиною стане ваз класика. 2007 року отримавводійське посвідчення, а наприкінці 2007 року почав доглядати собівідповідне авто. Вибір упав на класику. Підвернулась "шістка", їїякраз віддав мені батько. І в серпні 2008 року я став щасливимволодарем шохи 1980 випуску 1.6л двигуном. Була знищена післяаварії вона, вся підвіска в ідеальному стані била, була потрібнанастройка карбюратора, з, мертва гума яку замінив м. Ось почаввлагоджувати гроші в проект. Поставив дорогу музику. .
Малярні роботи виконає майстерня
Всі зміни в конструкцію оформлюються оригінально