Поставив і я собі даний покращайзинг. Поставив давно, але записруки дійшли зробити тільки зараз. Перше враження, це бомба! Дужедовго думав вирішував, радився з Олегом (Legazoid) і Chibis79вирішив все-таки ставити кнопку на 2 режими, була придбанаоригінальна кнопка 96615338 і відправлена Легасу дляполіпшайзингу, додавання другого положення кнопки для роботи на дварежими.В цей час замовив мати (вуглеволокно). Скотч який був наматах пішов у сміття, мати приклеїв на спрей клей, який меніпідігнав Chibis79, спасибі йому величезне))) як завждивиручив.Головне клеїти поступово, клей сохне дуже швидко. Менірадили.Вийшло, бомба! По експлуатації зрозумів що з двома режимами яне прогадав.Заводжу, ставлю на макс, п'ю каву))) потім їду іперемикаю на мінімалку))) Мої сімейні зацінили цю функцію, теперчерга заднього ряду. Думаю що куплю таку ж кнопку і поставлю їїззаду підлокітника.
Ноооорм! У мене шести режимна і два пороги температури, датчик температури стоїть. Три режими на 40 градусів і три на 60… Було на 60 та 80, але після кількох закипань у процесі їзди довелося перепрограмувати…
Там у комплекті дроти з реле 2 режими реалізовано за допомогою перемикання між послідовним і паралельним підключенням. У комплекті і кнопки є, але мені вони не сподобалися.
Наприклад деталі? Тут уже кожен описав цю процедуру вздовж і впоперек. З деталей важливо лише номер кнопки як на мене і можливість переробки цієї самої кнопки на два режими, але це не до мене, а до Олега)))
Номер кнопки - це взагалі не важливо, знаходиться він за 5 сек. Як підключав, від якого ланцюга, який струм споживання, на скільки термозапобіжник там стоїть, який перетин приводів, як мати підключив-ось для мене важливі питання.
Чесно куди до якого ланцюга я підключився я вже і не згадаю, тому що проводку уклав ще влітку коли проводку салону поміняв на проводку з повної комплектації. Більше того і на задній ряд вже проводка в машині. Залишиться тільки мати і кнопки поставити.
Коментарі20
Посилання на мати!
Брав на дошці оголошень. Тут мене вже попереджали за посилання)))
давай у личку)
Ноооорм! У мене шести режимна і два пороги температури, датчик температури стоїть. Три режими на 40 градусів і три на 60… Було на 60 та 80, але після кількох закипань у процесі їзди довелося перепрограмувати…
а підключав як? послідовно чи паралельно?
Там у комплекті дроти з реле 2 режими реалізовано за допомогою перемикання між послідовним і паралельним підключенням. У комплекті і кнопки є, але мені вони не сподобалися.
а, зрозумів, я думав, ти просто мати взяв ...
Мати з проводами йдуть. Роз'єми на них Китай і кнопки теж.
Зрозуміло.
Дірки для стяжок просто між волокнами робив?
Та й щільно вклеював у вигин
Ні, ну підігрів штука відмінна, але без деталей запис порожній.
Наприклад деталі? Тут уже кожен описав цю процедуру вздовж і впоперек. З деталей важливо лише номер кнопки як на мене і можливість переробки цієї самої кнопки на два режими, але це не до мене, а до Олега)))
Номер кнопки - це взагалі не важливо, знаходиться він за 5 сек. Як підключав, від якого ланцюга, який струм споживання, на скільки термозапобіжник там стоїть, який перетин приводів, як мати підключив-ось для мене важливі питання.
Чесно куди до якого ланцюга я підключився я вже і не згадаю, тому що проводку уклав ще влітку коли проводку салону поміняв на проводку з повної комплектації. Більше того і на задній ряд вже проводка в машині. Залишиться тільки мати і кнопки поставити.
Задній ряд і мені доведеться дружині робити, попереду у мене штатний підігрів стоїть.
Підігрів це пісня, у мене такий)
красува, теж планую!
Ти один мат на одне сидіння ставив?
Один на спинку, другий на сидічку природно.