проскочив зуб ременя

Привіт усім, без фотки, але інфа корисна думаю, візьміть собі назамітку.
Сталася у мене неприємність, у 20 градусний мороз, вранці, добрезарядженим акумулятором заводив машину, в результаті завів - алемотор на неодружених, став тарахтіти як форд транзит на форсажі -дикий цокіт, реве, але працює стабільно - не троїть не глухне -просто реве, ну і ще тупить безбожно, відсотків 30 потужності пішло- на 2 передачі не чіпаєшся - глухне. Я як айтішник поліз на форум- начитався всякого різного - майже 90 відсотків таких симптомівговорили про зміну кута впорскування палива, або датчик глючить, або реле, у мене тнвд lucas. Приготувався до поганого, але всевиявилося інакше, не сказати що простіше - але дешевше, ніж їхатидо проханих дизелістів, поїхав на просте сто - там пару сікпослухали мотор - заглушили - зняли верхнє кріплення з подушкою -відкинули чохол ременя грм, і переставили мітку на 1 зуб назад -завели - пісня, як мало людині треба - просто повернути все якбуло, 300 грн і я знову на коні.
Рада, якщо ранком Сильний мороз - 18-20 градусів - маслоперетворюється на солідол - не полінуйтеся закип'ятити пару цеберводи, і полити нею ТНВД. Трубки, мотор, скрізь де метал з паливомта олією контачить, щоб не потрапити в таку історію як я, і це щемені пощастило, пару зубів далі – міняти голівку, а це штуцерзелені. І тиждень часу — ось так