Причіпний пристрій

Про причіпний пристрій замислювався давно, часто почала з'являтисянеобхідність у причепі, це і виїзди на рибалку і на природу (човен, мотор, (намети, снасті і т.Д.), раніше складав задні сидіння і всеце завантажував, при цьому в машину поміщалося двоє людей, заразроблю ремонт у квартирі, тут теж і завезення матеріалів і вивізсміття, коротше дозрів. :виготовити його самому за кресленнямиодноклубника https://megadriver.org/p429133-robimo-farkop, або жкупити готове. Замовив причіпне через інтернет, виробник "автопристрій", отримав і поїхав до племінника встановлювати, скажувідразу, причіпне нагадує конструктор "зроби сам". Зняли заднійбампер, підсилювач бампера, буксирувальну скобу, кріпитися причіпнедо лонжерона рідним отворам, при примірці кронштейнів виявилося, щодва отвори збігаються, а третє ні. За інструкцією щоб закріпитикронштейни потрібно лонжерон просвердлити наскрізь, нижній отвіррозсвердлити d21мм, вставити у верхній отвір болт, через нижнійотвір надіти на болт дистанційну втулку потім кронштейн ізатягнути. По конструкції короб лонжерона складається з одинарноголистового металу, а низ із подвійного і ми вирішили кріпитикронштейн до нижньої частини лонжерону. Для цього щоб наживитигайку і утримувати її накидком усередині лонжерона, ми розшириливентиляційні отвори, які знаходяться під кріпленням підсилювачабампера. Закріпили кронштейни, просвердливши додатковий отвір якийне збігся і прикрутили до них саме причіпне, подивилися на все цекіно і зрозуміли, що все навантаження лягатиме на лонжерон і будейого деформувати і вирішили виготовити ще один кронштейн кріплення, щоб закріпити причіпне з торця. Підсилювача бампера. Вирізалиболгаркою з металу 5 мм ляпухи, просвердлили в ніш отвори, вирізаликосинки, розмітили і просвердлили отвір для кріплення причіпного, прикрутили, на місці прихопили зварюванням потім зняли і грунтовновсе обварили на верстаті, також племінник приварив до вертикальної, пофарбували все антикорозійкою та поставили на машину. Провелипроводку і почали ставити бампер на місце, прорізали вертикальніпрорізи в бампері на проти гака (цілком не відрізали, а загиналивсередину), ледве його натягли так як він упирався в нижнікронштейни, коротше конструкторам цього причіпного повний "-" "яксказав племінник, потрібно їм продати свій проект. При їздіз'явилися стуки, виявилося, що штир кріплення глушника до гумки настрибках дістає до нижнього кронштейна і тарабанить, надів на штиршматочок гумової трубочки, впер її в глушник,