Сезон 2013 с2 Історія однієї КПП або купити б/в коробку і не пролетіти

Більшу частину літа я регулярно доливав у КПП ТАД-17 (кожні 200км), так що в результаті вона до блиску помилася зсередини, акардан і міст відмінно промазалися. Отовлюду:з кришки, з місцякріплення хвостовика, з кінців осі блоку шестерень, з приводуспідометра і сальноків хвостовика.Тільки при установці іншої КППстало зрозуміло що вона висить тільки на двох лівих болтах, верхнійправий відсутній з-за криво привареного вуха, а на нижньому зірванорізьблення (в картері зчеплення, кожусі). 300 грн і ще прихопивтрос багажника для Другого шансу за 20 грн.
Ось вона, ось вона КПП моєї мрії. КПП і готую все до перестановкикришки... І ось воно "о радість! " Сподівався я що залишки рідинивберегли підшипники, але тут як завжди "о радість! ". Нагріли ми їїпаяльною лампою, полили солярою і жижа потекла блискуче стружкою, апідшипники звільнившись від "цементу" почали бовтатися від душі.Довелося чекати на наступну КПП і їхати міняти. Інша одразулюфтила, як виявилося, знос у неї рівномірний і її вали щепобігають. Спроба №2, просто б/в КПП з невідомим пробігом.

Далі розбираємо і вкидаємо в цей корпус і хвостовик вали ташестерні з "дірявої" коробки. Косячок (одойма на осі блокушестерень), але гадаю і так проканає. До речі на осі що купувавсяминулого року (пробіг 15000 км) вироблення майже таке ж як узаводській з пробігом під 100000 км. Також не ставили фіксатори 3-їта 4-ї передач, оскільки нових не виявилося, а попередні все одновисипалися і швидкість не вибивала і без них. ПРО РАДІСТЬ! воно необертається ... Якимось дивом синхронізатор 1-ї передачі прилип дошестірні і його довелося відколупувати, але зараз вже крутиться.Тепер зібрану за новоосвоєною технологією КПП (раніше булиподовжувачі старого зразка або порізані під такі) залишаєтьсятільки пофарбувати. Фарбування є одним із найважливіших етапів уремонті вітчизняної техніки))))

Пофарбовано і чисте — значить ремонтувалося!

Мораль цієї історії така:не можна знайти на розбиранні нормальнуКПП від Москвича.
Після пробігу в 100000 км у неї все одно зламаний хоч одинсинхронізатор, розгублені фіксатори та побиті втулки. А все цетому, що масло в ній ніхто не змінював (жижа у другій КПП схоже щез Москви) або після ремонту зчеплення замість ТАД у коробку залилищось що засохло, а при перегоні на розбирання ролики померли.

<

Усім якісних запчастин.