Акустика (майже кінець). Частина III

Для виконання функції відтворення високих частот, вибрав динамікифірми Morel та їх легендарні MT 23. Високочастотники встановив упередніх стійках Для них спеціально були зроблені подіуми за "панчоловою" технологією з доворотом до центру салону. Після того, як подіуми були викурені до абсолютно гладкої поверхні, перетягнувїх в Alcantara.

Таким чином, залишилося зробити короб для сабвуфера (типу "стелс"), нішу для підсилювача, фальш-підлогу і затягнути це всекарпетом.

Насамперед приступив до корпусу саба, спочатку виклеїв багажникмалярським скотчем.
Далі зробив з ДВП дерев'яну основу.
Озброївшись ебоксидною смолою і склотканкою почав накладати шар зашаром, на те місце де обклеїв скотчем.
Після того як набрав потрібну товщину стінок, встановив переднюстінку, яка була склеєна з 2-х аркушів ДВП товщиною 10мм кожна, щов результаті дало 20мм.

Збоку бало вирізане місце під клемну групу.

Вигляд зсередини корпусу.
Хочу відразу сказати, що після закінчення всіх робіт, внутрішнячастина корпусу була покрита гумово-бітумною мастикою BODY.По-перше для кращої герметичності, по-друге — мастика м'яка, аотже, трохи гаситиме вібрації. Об'єм ящика вийшов 32 літри, під цюголовку потрібно 35. Щоб не переробляти корпус, усередину засунувтрохи синтапона. Ось і сама головка сабвуфера - Hertz DS 300.1Тепер потрібно виготовити нішу для підсилювача і конденсатора. Атакож провести комутацію дротів. Всі дроти були додатковоізольовані оплеткою "зміїна шкіра" і закріплені через кожні 15см, як вимагають правила EMMA. Встановлюємо кросовери і укладаємо всідроти в багажнику ізольовані обплетенням "зміїна шкіра" тазакріплені через кожні 15см, як вимагають правила EMMA). Збираємовсе і підключаємо до живлення.