Заміна гальмівних дисків
Десь на 25000 при гальмуванні з'явилося биття в кермі. У офівсказали точити, але після простої арифметики та спілкування зфорумчанами дозріло рішення замінити цей вузол більш досконалим. Асаме — Zimmermann з перфорацією.
Заодно пофарбував суппорта.
Проїхав уже більше 25000, політ нормальний.
Коментарі18
Так, суппорта рідні. Номери немає, міняв 3-4 роки тому
супарта радні а диски немає?) скаже код дисків за катологом
я так і не зрозумів 4500 за пару дисків?
так, але це було коли))))
зрозумів)
а які колодки стоять?
Феродо прем'єр
різниця зі штатними дисками є?ну крім биття звичайно)
вироблення повільніше. і не так гріються, що важливо при частих гальмування в місті. просто диски коли перегріваються (рідні), то гальма зовсім безодні можуть(((
я досі на рідних їжджу, проточувала їх на 20ткм у рольфі, зараз пробіг 110. начебто як особливих проблем немає, хоча гальма відверто слабкі, в порівнянні навіть з тим же 10.зараз у силу запланованих змін конфігурації шукаю варіанти нових гальм
Гарні гальма! Сам на таких катаюся!
все, я мав на увазі робота із заміни)))
а що за робота потрібно окрім заміни?
На Наші нрівни 1100 диски + робота
Тільки передні 4500?
вигляд красивий, ну а зміни є? на рахунок перегріву?
З весни ще й задні поміняю
Класно виглядають