Перший рік спільного життя

Пройшов рівно рік спільного життя з цим вогняним птахом. Перше фото— коли я її тільки забирав... Друге — зараз

Через рік і 7500 кілометрів ось що хочу сказати:
Це офігенна машина, яка чудово вписалася Спортивна машина, яка недуже й карає тебе за свою спортивність Начебто і вартістьобслуговування за підсумком чимала, а з іншого боку, за розповідямидрузів, вони витрачають ще більше грошей на набагато менш цікавімашини. Начебто й низька, але кліренс все одно терпимий, начебто йлише два нормальні сидіння, а пасажирів охочих покататися хоча б назадньому ряду — з машини не виженеш... Начебто й маленькийбагажник, проте він дуже продуманий — усі інструменти, вогнегасники, аптечки, домкрати можна розпихати по нішах і вони небовтатимуться на увазі, а якщо скласти задні сидіння, то можнаперевозити такого розміру речі, які змусять піднапружитисябудь-якого власника седана. Начебто й витрата велика, але з іншогобоку — реальних 14л у місті здатна досягти і будь-який сучаснийбензиновий кросовер, і тим більше будь-яка машина порівнянноїпотужності. І потужності начебто за сучасними мірками замало, алепри цьому вона може їхати цілком динамічно і дарувати купу емоційвід розгону. І машина 2002 року (а розроблена ще на 10 роківраніше) відмінно себе почуває у 2021. Ти не почуваєшся як устародавньому корчі. Всі необхідні параметри комфорту є -кондиціонер, зручний круїз, автомат, зручні сидіння з купоюрегулювань. Можна абсолютно спокійно і спокійно стояти в пробці, можна похасанити по рядах, і на будь-яке car meet залетіти, і вінше місто поїхати, і за місто на пікнік. Загалом і в бенкет, і всвіт, і в добрі люди. Дах, що знімається, додає ще 100 очок доемоцій. Єдиний недолік з яким прямо складно жити - малий виворотколіс, ...Аа, згадав ще моторошно скрипучий салон.
Звичайно жар-птиця також не проти час від часу підпалити дупусвоєму власнику різними несправностями. Все ж 20 років машині. Алевсі ці проблеми тьмяніють перед тими емоціями, які відчуваєшщоразу, коли ти тільки підходиш до неї в паркінгу або коли 10 разівобертаєшся на Щодо бортжурналу — робіт по машині було достатньо, але всі вони були занадто точковими або сильно розтягнутими в часі, так що писати окремі пости не видавалося корисним. З найбільшихробіт — заміна бензонасосу, що загудів, по всій процедурі — зізняттям заднього мосту. Власники КамароФаєрів мене чудовозрозуміють:-)
Заголовне фото - завіз Фаєр на полірування лобового скла - ще змоменту покупки воно було сильно зашоркане двірниками. Поліруваннязначно покращило ситуацію. Також замінив тріснуті переднігабарити/поворотники і заразом патрони для лампочок під них.Виявилося вони в США абсолютно гуманних грошей (20$ за штуку)