Гонка завершилася, до її початку

Усім, Привіт!

Трохи передісторії )))

> Grelkin Працював і старався як Міг, а Міг був дужекрутий хлопець!
Всю п'ятницю Grelkin Займався моїм корчем, доводиликорча до розуму. Всі педалі, сантиметри на 3, щоб було зручніше, ане як на Волзі, де потрібно коліном торкнуться грудей, щобперенести з педалі газу на педаль гальма)))))

<
Повернули (встановили з нуля) вакуумний підсилювач гальм від Evo 9, я поки ще не на стільки хардкорен, щоб їздити безвакуумника)))))
що гальма таки з'явилися )))) Залишилося звикнути до відсутностіABS.Педаль з вакуумником дуже мало інформативна, як тикати ногою врідку пюрешку... ))))) Колеса блокуються на раз! взагалі хз як уРалі їдуть без нього, чуваки напевно присідають зі штангою 500кг, щоб вичавити цю адову педаль гальма з ходом в 2см )))

Повернули назад контролер Davies Craig, після ремонту він працює, але з нюансами)))) Тепер помпа та вентилятори молотять завждигазвпол! Тачку прогріти до робочої температури доситьпроблематично…
І після минулого івента, коли той самий факаний контролер з китаюгавно пайкою на коліні коротнув, з'явилася нова, "спішала фіча", тачка почала просто тупо глухнути в ходу! Їдеш, валиш, начебто всенорм, проходить хвилин 30, чиииииик, оооооп і тачка просто в ходутупо глухне. Потім потрібно постояти, хвилинок 10-15 щоб щось тамохололо і можна пробувати завестися знову, але не факт, що далекопоїдеш ... До чого я це все? ))) Вранці зібралися Троль бандою, яповитирав скла (вже просто кухонними паперовими рушниками, і склостало чисте без плівки та розлучень), заправив тачку, відрегулювавремені та рушили в дорогу на черговий етап локального South Heat вОдесі. Заїхали на заправку, я залив повну каністру 98го, тк корчжере бенз як еб-нутий )))) і поїхали далі. На під'їзді до кільця, біля в'їзду на 6й км тачка на колі просто тупо заглухла і я заінерцією покотився на прямий котрий веде до нашого локальноготреку. Качуся я тут прямо, на корчі, який завести не можу)) нав'їзді стояли чуваки, які тренерувалися їздити задом і паркуватися, я їм просто порвав шаблон)))) дивляться - корч! але їде без звуку, Тесла подумали вони ))))) уууммммха-ха-ха-ха ))))) Проїхав я щеметрів 100 і зупинився, інерція б-ять закінчилася, у "тесли" сілибатарейки )))
/>
Оточили мене драйвери-початківці, ахали і охали, я ввічливовідповідав на всі запитання в очікуванні коли це гуано охолоне ідозволить продовжити мій пекельний шлях))) Пройшло хвилин 10, щосьтам охололо, я елегантно заповз в корч, бринь завів і покотився достарту на тих кому. Регламенту Івента. Одні кричали "нах-й його! ", інші "та пропустіть його". Для мене досить дивно, що тачки пускаютьі заплющують очі на мікро-нано вогнегасник салоні об'ємному 2кг, який взагалі нема про що, він зможе задути тільки полум'язапальнички…
А тачка зібрана на топ залізі паливною системою, на супер фітингахта спорт баку з омологацією FIA-FT3 який відповідає самим пекельнимвимогам не відповідає ))) На таких баках валять у WTAC і нічі))Запчасти на фото:N1298
З горем навпіл і розпискою про те, що я несу всю відповідальністьза відсутність файр волаа та можливі ризики, мене пустили. Дякую.Проїхавши трохи вперед, тачка сцуко знову затихла… OMG WTF? !Контролер помпи і вентиляторів, який працював газ-підлогу, таквантажив тачку, що вона тупо тухла. Намагалися зрозуміти причину тарозібратися. Поки були тренерувальні заїзди, я зняв контролер ірвонув до електрона. Він покрутив у руках і сказав, що требадивитися тачку теж. Забрали його і посунули назад на кільце.

Примчали з моїм Гуру електроном і старим другом Женя "печенько", попросили допомогти Grelkin І почали шукати у чомутрабл. Перелапатили всі релюхи та сенсори, довго еб-ались і такизнайшли! Це еб-ало реле жижигання… Прибрали релюху запалювання, встромили перемичку і тачка перестала глухнути. Для участі було вжепізно, але хоч знайшли у чому проблема.

Днями плануємо хірургічно видалити факане реле запалювання, яке нахне потрібно і підлікувати поранений контролер помпи.

Ось так, закінчилися мої перші перегони, у пошуках та лікуваннідитячих хвороб на ще сируватому корчі… з кільця їхали дуже весело ішвидко, спідометра в корчі немає, але коли повернулися в TrollRacing я прозрів дізнавшись на якій швидкості ми шмалили)))

" мовляв, не безпечно бензобак у салоні і не відповідає регламентуівента. Одні кричали "нах-й його! ", інші "та пропустіть його". Длямене досить дивно, що тачки пускають і заплющують очі на мікро-нановогнегасник салоні об'ємному 2кг, який взагалі нема про що, вінзможе задути тільки полум'я запальнички…
А тачка зібрана на топ залізі паливною системою, на супер фітингахта спорт баку з омологацією FIA-FT3 який відповідає самим пекельнимвимогам не відповідає ))) На таких баках валять у WTAC і нічі))Запчасти на фото:N1298
З горем навпіл і розпискою про те, що я несу всю відповідальністьза відсутність файр волаа та можливі ризики, мене пустили. Дякую.Проїхавши трохи вперед, тачка сцуко знову затихла… OMG WTF? !Контролер помпи і вентиляторів, який працював газ-підлогу, таквантажив тачку, що вона тупо тухла. Намагалися зрозуміти причину тарозібратися. Поки були тренерувальні заїзди, я зняв контролер ірвонув до електрона. Він покрутив у руках і сказав, що требадивитися тачку теж. Забрали його і посунули назад на кільце.

" Дякую. Проїхавши трохи вперед, тачка сцуко знову затихла… OMGWTF? ! Контролер помпи і вентиляторів, який працював газ-підлогу, так вантажив тачку, що вона тупо тухла. Намагалися зрозумітипричину та розібратися. Поки були тренерувальні заїзди, я знявконтролер і рвонув до електрона. Він покрутив у руках і сказав, щотреба дивитися тачку теж. Забрали його і посунули назад накільце.