Замінив важіль.
Як начитався, що його дуже важко змінювати, засмутився.
З розбором і зняттям мізків, і все що можна .
Але, пішов заводським шляхом.
Зняв короб повітряного фільтра, кришку мізків, лючок в арці іприступив до роботи.
Єдине що потрібно вигнутий накидкою ключ на 16 і пластилін (щобгайка не впала.) Відкрутив все, швидко. Єдине, що помучився, щобвибити кульову, зйомника немає. Але теж кувалдою пару разів ударив, і все вилетіло. Набив змащення, в новий важіль./>
Думал буде складніше.
Коментарі11
Я правильно розумію, що мізки знімати не треба?
Ні. Не треба. Я монтировочкою просто трохи шланги охолодження відсунув що видно було куди гайку ставити
Вогонь
Ну якщо туди, всякі колгоспники не лазили, і не вигадували всякий колгосп, і все стоїть по заводу, все змінюється без проблем
У мене належить з повним розбиранням мізків. Розумники на сервісі, коли важіль міняли, не змогли відкрутити гайку і вибили болт разом із шматком кузова. Зубілом зробили дірку і вибили. Потім, коли застукало все через місяць, поїхав на розбирання. А т...
Садисти. Тепер латати треба.
Молодець, підготувалися. Я ось не підготувався не купив такий ключ, сподівався на свій досвід і знання, довелося мізки витягувати.
Накидний ключ на 16 тільки плоский, живе в мене ще з часів НДР. Знав я, що нічого путнього від цих захребетників чекати не доводиться. Ось ключик і знадобився ...
Так у мене теж плоский на 16, а накидні гнуті все ще радянські, тоді ще не було гайок на 16.
Зрештою це продається. Ми ж при капіталізмі живемо!
Залік