З недавнього часу став помічати проблеми в роботі двигуна. Нахолодну машина зародилася важко. Спочатку схоплювала а потімдавилася і глохла. На неодружених троїла. Доводилося тиснути на газщоб не затихнути. Прогріву все проходило.А тут сьогодні дружинапоїхала зустрічати дитину старшого з літнього табору то додомуледве доїхала (каже троїла і був густий дим з вихлопної).В обід ясам пробував заводити.Завелася рази з четвертого. ).Вже ввечеріприйшовши з роботи спробував змінити свічки але проблема не пішла.Машина взагалі перестала заводиться. "звідки там стільки масла? Яквоно потрапило в циліндри? Це походу разом із сумішшю палива іповітря в двигун потрапляло і масло? Є ще скріншоти з ТОРГу тампрограма пише про нестабільну напругу одного з кисневих датчиків.Може це якось вплинуло на роботу" двигуна? Далі буде лише фото.Буду дуже вдячний усім, хто допоможе докопатися до причининеполадки. Трохи доповню запис цікавим для мене фактом. Пробувавзамінити свічки (не нові правда ті що стояли раніше і заміненітільки по пробігу). Після 2-3 спроб запуску свічки залишилисясухими. Ось скажіть чи це нормально? Чи має надходити паливо доциліндрів у моєму випадку? Раніше при повороті ключа виразно чутизвук роботи бензонасоса. Зараз теж начебто чути але якосьпо-іншому. Додам трохи інформації в запис, а саме:- перевіренапрацездатність бензонасоса, замінені свічки, кілька разів міряликомпресія (на холодну і на гарячу) показання такі (до заливаннярозкоксування 1й і 4й циліндри по 8 атм 2 і 3й циліндри по 4) післярозкоксування 1й і 4й по 11 а 2й і 3й по 6. На ніч залив бувзалишок розкоксування у 2 і 3 циліндри. Вранці знову завмер. У 1 та4 по 11 а 2 та 3 вже по 8 атм. Пробував заводити. На бензинізавелася з 3 рази. Поїхав заправив газу літрів 20. На газузаводиться з півоберта. Їздив майже цілий день. Подивимося, як будезаводиться завтра з ранку. І ще було проведено регулювання клапанівна впуску 0, 1 на випуску 0, 25. На газі працює рівно і без питань.Було замінено повітряно (поставив Українського виробництва за 75грн). Ще залили Ліквімолівський очищувач інжектора (довго думавлити чи ні, але мабуть в моєму випадку це допустимо). Дивитимуся щобуде далі. І так за регулювання заплатив 200 грн., GB9113, AF1621Запчасти на фото:R1021
Коментарі15
Тому що температура горіння газу вища, і зазори відповідно повинні бути більшими.
Зазор 0,1-0,25 для газу не підходить.
Чому?
А олія то звідки була?
Думаю з-за нагару залягли маслосьемні кільця… і почало викидати олію…
Ось поки що так. Далі спостерігаю тому як якщо на газу повториться то тоді явно щось інше.
Є відповідь, що було?
Походу всі мої проблеми від лівого бензину. Заправлявся на заправці свого підприємства. А там лише 92.
Змусив 20 літрів газу. На газу заводиться з полтика. І їде нормально.
Думаю теж поршень прогорів.
Розкривати однозначно
Швидше за все, поршень прогорів. Було таке тільки на Запорожці.
Все, що завгодно з вищесказаного, розтин покаже. А так гадати сенсу немає, ремонт по-любому.
проблеми з кільцями чи забитими каналами картерних газів ?
Як то рано для 70к пробігу. Олія знімні ковпачки схоже приїхали.