Всім привіт! Вирішив я поміняти гальма, тому що цих мені невистачає, тобто гальмівні диски та колодки (уточнюю, тому щорозумію що заміна гальм має на увазі комплект у місці з супортами, але поки я не готовий ціна зашкалює.) Хоча у мене стояли нестокові.
Вирішив поставити рекомендовані Американські гальмівні диски R1 ікарбоно-керамічні колодки по колу. Шлангам, не можу визначиться, чиварто чи ні, у зв'язку з тим, що існує кілька думок щодо їхефективності. За одне звичайно ж, і рем комплект супортів. Це те щобуло і те що буде Поки зовнішнім виглядом я задоволений відповідноі задні І ось вони на місці. Вісь
Задня вісь
Готовий результат
Ну і номери з маркуваннями, може кому знадобиться.
Коментарі3
Не знаю звідки проблеми у інших користувачів, я катаю вже 3-ю машину зі шлангами Goodridge. Якщо їх правильно встановити, нічого не тече і тим більше не відламується! шлангах і дупа нарешті починає гальмувати! Взагалі ставь без вагань.
Основна проблема армованих шлангів, вони ламаються і рватися в місці зчленування з головкою шланга. Це відбувається не відразу, але точно відбувайся. Я використовував армовані шланги кілька років. Раз на рік змінював. Напруга на скручування, то все в...
Армовані шланги при рідному підсилювачі - гроші на вітер. Вони призначені тільки для того, щоб витримати підвищений тиск у гальмівній системі. А звідки йому взятися при штатному підсилювачі?