Привіт друзі, гості, передплатники. Генератор поміняв ще восени, анаписати якось не виходило. Загалом почалося все з того, щогенератор, що стояв на машині, напевно. Був ще із заводу або якмінімум з тих часів про що говорила лейба "зроблено в СРСР" Все бнічого, але працював він тільки з такою моделлю реле зарядки. І щобпоставити сучасні аналоги, їх доводилося перепаювати очима можнапочитати. Возити з собою)
Набридла мені ця процесія з перепаювання релюшок і вирішив яперемогти проблему на корені, а саме перепаяти виведення ламелів наякорі і відповідно поставити нові ламелі. Це і стало початкомкінця!
< /Операція пройшла успішно, але не безслідно, і наступним цвяхому дупі стало те, що через час обірвало по пайці один з проводів, через інерцію від обертання витягло його з-під ламелів і стерло впрах про статор поки я їхав додому 30км залишившись без зарядки іце в той час коли вже стояв ЕБН а ГБО ще не налаштовано, ФАК., щільно сидіти вони вже не будуть, а відповідно розшатаються щесильніше. Обірваний провід напаяти можна, але під дію інерційнихнавантажень скільки він витримає ХЗ. На додачу до всього я випустивзі своїх кривих рук якір у зборі з передньою кришкою що призвело доїї деформації, ось щастить мля. А може сама доля вирвала його змоїх рук щоб я вгамувався))
Далі почалися пошуки і муки, дешевше але бушний, новий але дорого, загалом жадібність з доцільністю. У підсумку взяв новий зупинившисвій вибір на АТЕК (372.3701-03) на 14в 73А. Ходимість підшипників.Загалом розуміючи, що втрачаю гарантію, зробив йому ревізію передустановкою. То на 16 і без капрону. Навіщо? ХЗ. Благо гайоквистачає, поставив під традиційніші на 17, з капроновоювтулкою.
-Виведення контакту 61 виконано на дроті. Мені особисто більшеподобається в плані надійності таке виконання…
. Підшипники були заповнені мастилом середньо. Заводський мазут явитер і наповнив їх літолом. Далі зібрав все назад. Заряд даєнормальний. Цифр наводити не буду так, як все залежить від оборотівдвигуна і кількості включених споживачів. Нижче 12 або 11вольт можепоказати на неодружених при включених:ближній, туманки передні, 3еположення обдування печі, обігрів заднього скла, музика, чипрацював у цей момент вентилятор охолодження я випустив. Знову жтаки показання з цифрового вольтметра зробленого китайцями) Старийгенератор я все-таки реанімував замінивши коцнуту кришку на б.У.Вузол вийшов із сумнівною надійністю, але на резервний екземплярпіде.
Коментарі16
Дивно, новий а просідання дає нижче 12 вольт, у мене такої проблеми немає, зі споживачами максимум до 13,6 - 13,8 просідає на хх ходу, на оборотах з будь-яким навантаженням від 14,1 до 14,6 залежно від температури. І судячи з фото, мастило там була н...
При виборі гени, на цю модель грішили в коментах що підшипники довго не ходили загалом попереджений-озброєний. А щодо просідання ще питання до реле регулятора.
Хто може підказати в чому проблема? Замінив вакуумний підсилювач гальм педаль почала довго повертатися назад, також після цієї заміни на гарячу довше потрібно крутити стартер (можливо бензин поганий залив), хто знає шлюб підсилювача або щось інше?
А шток ВУТа і вільний хід педалі регулювалися? На роботу двигуна може вплинути якщо був підсмоктування повітря через ВУТ або його шланг. А так фіговий запуск карбюратора на гарячу, це побита тема. Що в тебе треба розбиратися в живу, може і шлюб або ні…
Вільний хід не регулювався, вільний хід це ж коли педаль гальма вже спрацювати повинні, а в мене все добре крім того, що вона повільно повертається
Треба живо розбиратися. Взагалі для таких питань-обговорень є групи з ремонту, а не сипати в коментах на абсолютно інші теми.
щоб не просидало напруга, потрібно переробляти дроти живлення кругову, на більший перетин. самому треба, але ніяк не дозрію. Ну а в іншому - красень.
Думаєш допоможе з проводами? Треба спробувати заміряти на виході при включених споживачах на неодруженому.
по-любому допоможе. плюс, в ідеалі, перебрати блок предів, але в ньому гемору дуже багато.
А чому відразу нормальний генератор не купив? Від інжекторної машини? Там переробок мінімум. нормальна напруга 13.6 вольт. Нижче - вже це погано
А можна конкретніше про переробки? Або посилання. У планах заміна гени, але не можу визначитися на що.
Він за ціною дуже жирний виходив разом із настановним комплектом, хоча хотілося б.
200 рублів шків, кронштейн рублів 300. Дрібниця рублів 200. Ремінь, генератор. Не дорожче нового.
Це у вас. Пройшовся по прайсу це 564грн або 1192,74руб і це тільки по комплекту для установки. Якщо брати інжекторний генератор моєї фірми (він на 90А а мій на 73) то це ще плюс 250грн. Є гени і на більший ампераж але там і ціна ще вища.
Підкова найслабше місце, на новому генераторі через рік вже міняв, і теж пропаяв всі кінці перед установкою.Зате тепер тільки релюшки міняю з зношеними щітками.
Сподіватимуся, що ця надійна)