Ремонт двигуна
Загалом після покупки машини недовго вона поїздила, відразупочалися якісь непоняття з турбіною, вона то врубалася товирубувалася, поводилася дивно, а самий пік цієї біди застав менепо дорозі додому з моря, 600 км довелося проїхати без турбіни змінімальною швидкістю, що спричинило за собою ще ряд несправностей.під заміну, розподільний вал під заміну, турбіну в ремонт, і цебуло тільки початок. >
Машина при покупці тільки здавалася «ідеальною», а за фактомвиявилася нормально підготовленою для продажу. І зараз чим більшекатаюся на ній, тим більше косяків лізе!
Коментарі10
Тут труїть наддув. Фланець на аліекспресі продається або в запоріжжі можна замовити, хлопці займаються тюнінгом. Начебто 57мм діаметр потрібен. (У китаї він як asz arl 130 150 лс підписаний) Патрубок старий можна залишити, розпиляти з. Хомут посилени...
Спасибі велике, зараз гляну на аліку
Не полінуюся відкрити капот) Став ось такий фланець і не пошкодуй грошей прошити машину на st1. З відключенням егр і ДМРВ. Більше тупняк мучити тебе не буде. Перевір з'єднання патрибків на впуску. І на турбіні періодично перевіряй хід геометрії.
Окей, дякую за пораду, спробую, тому що в мене ось так справи зараз з клапаном)
Форсунки на стенді перевіряли? У тебе машина в аварію пішла, це буває часто через егр, дірки у впуску, несправному актуаторі, вакуумні шланги або клапан n75. Також через закислу геометрію. Якщо сервіс засудив заміну форсунок і розподільного валу, то ...
Ну так у мене і вийшло, швидше за все, сам у моторних справах я особливо не знаюся, то довірився сервісу, тому і прилип, а до егр подивлюся, а то візуально клапан в дуже хорошому стані. Дякую 🙌🏻
ну так нормально. це ж Б/У, а це завжди підводне каміння
У мене там каркас цілий, і електрорегулювання працює, я задумуюсь поміняти пластиковий корпус і знайти хто переклеїть скло, а покупка дзеркала в зборі то крайній варіант)
я в цілому про косяки Б/У авто
Ну це так