Всім добрий день.
По перших хочу сказати, що забрав свого пижака від електрика. Майжевсі дроти приведені в порядок, зібрані в культурні джгути і майжевсе працює
Тепер про погане:
Машина троїт.Причому неконтрольовано.І не завжди.Відключається 1 і4 циліндр.Замінено свічки, бронепроводи, комутатор (1 з 2) такотушка. І до електрика і зараз.Може почати троїти і на 5й передачіі на 1й.
Як я з цим борюся. Починає троїти витягнути і вставити роз'ємкомутатора (буває, що потрібно зробити це разів 20), то щось клацаєз боку пасажира і троїння зникає. Навіщо я сюди пишу. Перше, може укогось була така проблема.
По-друге, може хтось порадить тямущого майстра з пижиків у Харковіабо в Харківській області. (((
)
Коментарі12
Комутатор стоїть у тебе не рідний, можливо і причина в цьому. Далі тосол тисне через картерні назви або відсутність клапана на кришці.
Коли троїть - саме іскри немає? Я б порекомендував для початку відключити газ - з'єднати форсунки по-заводському. У мене, коли стояло ГБО, була така проблема - роз'єм на емуляторах форсунок відходив і працювали дві системи паралельно. Причому відбува...
А як це з'єднати форсунки по-заводському? У Вас є фото? Саме так у мене і відбувається. Коли троїти починає, на кнопці перемикання газ-бензин загоряється лампочка бензину і починає надходити бензин. Тобто справа може бути в емуляторі?
Так. Фото немає. Подивися — над форсунками є купа роз'ємів тато-мама. Від'єднай проводку ГБО (всі роз'єми з форсунок і тата у відповідь), а мами, що залишилися, підключи до форсунок. І клапан на газовому редукторі відключи
А як же ГБО правильно підключити тоді? на бензині договасто кататися (((
Це зрозуміло. Я кажу - для перевірки.
Зрозумів. Пробуватиму. А якщо на бензині троїти не буде, то не доїхати до газовиків, так? щось з емулятором?
А навіщо нульовик тут?))
Який нульовик?
Фільтр нульовик
Бо газом порвало рідний корпус повітряна))
Аааа, нульовик - це повітрян?)))) так, рідний повітрян був просто розвалений. тому порадили поставити цей.