Усім власникам Головатих привіт
Давно нічого не писав, тому що нічого і не робилося, а додаватипости по заміні масла марення.
Втім набридло брязкання керма на дрібних нерівностях нібито Щебеню, дрібних ямок та іншого При огляді було помічено що нижній карданчикрул.Вала вже не в кращому вигляді, значить під заміну хрестовина. Істрашного при заміні не виявлено. Коректор що б поставити мітки
Знімати все просто, відкручуємо 2 болти на "13" біля педалей, потімпереходимо під капот і відкручуємо там стопорний болт нижчекарданчика (збирати назад краще всього спочатку потрапити на валрульової рейки і всунути болт, а потім вже потрапляти в салоні)
Стару хрестовину зрізаємо болгаркою по краях, головне не пошкодитисам вал! повозиться)
І збираємо нову хрестовину у своє нове місце і керним як і було.чашечки хрестовини)
Збираємо все у зворотній послідовності і насолоджуємося тишею
всім удачі, дякую за увагу)
До цього бризкав ВД40 різати саму вісь хрестовини.
Коментарі9
А верхня хрестовина така ж? 15х16
А було закусування керма при невеликому повороті вправо вліво?
Так було, але заміна хрестовини його не вирішила, справа в Редукторі (або розподільник) на рейці у мене) Є відео як токар його реставрує АЛЕ воно українською
Так ти просто хрестовину поміняв? Рідна, чи інша?
Та тільки саму хрестовинку, була ще рідна, поставив ту що на фото коробочка з номером
Поставив не дуже якісну, я купую GMB (ST-1639). GMB (ST-1539) по одній, міняю дві чашки місцями. І два автобуси поїхали з новими та якісними хрестовинками.
ну брав яка була в наявність, поїздимо подивимося на скільки вистачить.
Навіщо різати? Лупиш по будь-якому вуху, чашка вилітає пофіг ті керни.
ну якщо є болгарка то не бачив сенсу гнути вуха, чикнув та й не парився