Так як Тарас сильно лається "чеком", і видає помилки по датчикукисню (помилки 172 і 176), вирішив датчик поміняти. Для початкукупив вазівську чотириконтактну лямбду. Попередня теж була від вазаІ ставив її зовсім недавно. Потрібно продзвонити проводку, але осьелектрик з мене хреновий.Потрібно буде попросити тямущих хлопцівцим зайнятися. Температури ОЖ, який на прибирання інфудає.Запчастини на фото:0258005133
Коментарі16
Привіт! У твоєму випадку до 91року ставився один лямбда зонд, пізніше вже два. Якщо заміна лямбда зонда не допомогло за умови, що всі контакти приєднані правильно, то справа швидше за все у форсунках. До речі нову лямбду можна перевірити дуже просто ...
Дякую!
Я форсунки змінював. Правда на б/в, але їх двічі перевіряли на стенді.
У нас одночасно вийшов запис у БЖ про заміну датчика кисню. Теж вилазили помилки. Але вазовський вирішив не ставити, поставив 3-х провідний від опеля.
Та вони начебто без різниці які. Але помилка так і не пішла (((. Копатиму далі.).
А яка помилка і як розшифровується?
176 (M) Oxygen sensor no switching - system is or was lean Left or Front HO2S - Fuel controlЛівий він же - передній він же - банку №2 датчик кисню (лямбда - в народі ) не перемикався і показував обідню суміш. Перевірте систему подачі палива.
Лівий це задній.
Холера його знає. Він у мене взагалі один!
Не зрозумів, чому один. У тебе який двигун стоїть?
Вулкан. Але судячи з фотографій, у мене лямбда не там де у тебе стоїть.
У мене стоять дві лямбди, кожна після випускного колектора, трохи нижче за з'єднання колектора з приймальною трубою. А в тебе де?
А в мене аж біля каталізатора.
Якщо я правильно розумію, вихлопні гази на нього приходять з обох головок.
начебто.
Ну тоді не знаю. може цього року так і робили.