У цій серії ми перевіримо міф про те, що на Торрес Вагон замістьзадніх амортизаторів стають передні від Волги.
Цей міф був вичитаний на просторах тирнету, і в У зв'язку зпенсійним віком задніх амортів (до того ж вже перероблених умасляні), було вирішено його перевірити.Для більш наукового підходудо дослідження, був відкручений старий амортизатор, який будемовикористовувати для порівняння. Беремо курс на автобазар Яма.
<
У першому волгомагазині, що попався, показуємо ріднийаморт.Продавці підтверджують, що "майже один в один". Алеексперимент не закінчений. Старий амортизатор розтягуємо до упору.Волговський робить це сам. Тепер виявляється, що в крайньомуположенні волговський набагато коротше. Додаткові ласки. Ефекту недали. Тепер з упевненістю можна сказати що "міф зруйнований! ".
З цим розібралися. Але що робити з амортизаторами? Починаємо квестпо магазинах. З хлопцями на тему чи реально щось підібрати з тогощо є в наявності. Після кількох розглянутих варіантів (усі вимагали "ретельного доопрацювання напилком"), зупиняємо свій вибір ... Нарідних! На подив самих продавців вони вже майже рік чекають напокупця у них на полиці.
"ви виграли! "
Так що тепер ми гордо похитуємо кормою на нових "каябах".
Фільм знятий на китайську плівку для тонування. Так що за якістьзображення прошу пробачити.)))
Коментарі2
у мене один із задніх амортів втратив сайлентблок, в результаті поки чекаю поки рідні приїдуть-засунула туди гумку від жигулів, щоб не розбивало місце кріплення)))
У сенсі верхній? Напевно можна було б і з розбирання взяти. Вони довго живуть. У мене начебто ще рідні стояли. Абсолютно живі. Поклав у запас, тому що не впевнений, що нові виявляться такими ж витривалими.