Руйнувачі міфів. Ще одна перемога над містикою.

Як інженер і людина яка довгий час безпосередньо пропрацювала зрізною технікою, я завжди дуже іронічно ставлюся різного роду "містиці" і "особливостям" з якими багато "майстрів" пропонуютьзмірятися, через неможливість ідентифікувати корінну причинупроблеми. Але вона завжди є! І я нарешті впіймав цю заразу.
Справа ось у чому - близько року мене мучив один глюк - зперіодичністю в середньому пару разів на місяць, ні з того ні зсього, спалахував check engine і машина переставала реагувати напедаль газу./>
Складність пошуку причини була в тому, що виправлялася дананесправність весь час різними видами шаманства:іноді допомагавпросто рестарт, іноді коли рестарт не допомагав я знімав і промивавпродував замаслений червоний роз'єм з мозку, іноді втикав іншімізки, іноді знімав клему ... Коротше шаманив по-різному, чекавчасу коли поміняю косу форсунок і перевірю працездатність самоїпедалі. І ось цього разу після заміни коси-опа, та ж фігня)) ура, мінус один підозрюваний, плюс нова коса:) міняємо педаль. Пів днявсі норм, і бац-та ж фігня. Ура, коло звужується, хлопці шукаютьдалі. Прошу перевірити всі можливі електроз'єднання по дорозі відпедалі до мозку. І вуаля! Ось він, винуватець урочистості (див.фото) Роз'єм у підрульовій колонці, крайні наскільки проводів цеякраз сигнал з педалі. Усередині роз'єму розхлябані з'єднання, корозія тощо. Коротше викинули його нафік. І ось друга блукаючаполомка усунена! (перша була з проблемним заводом при половині іменше баку палива)
Загалом, настав мир і спокій:)