Формула розрахунку теоретичної максимальної швидкості достатняпроста:
v = ( 2 · P/(c · D · A) )^1/3, де
v — максимальна швидкість (м/c)
P — потужність двигуна (вт)
c — коефіцієнт аеродинамічного опору
> D — щільність повітря (кг/м³)
A — площа лобового опору (м²)
Ключові показники з позиції аеродинаміки — площа лобового опору (далі A) і коефіцієнт аеродинамічного опору (далі —c)./nissan…/x-trail-t32-319076/specs
В основному вказують 0.35, хоча зустрічається значення 0.33(www.automobile-catalog.co…trail_20x_hybrid_4wd.html)
Значення "A" виявилося дуже непросто знайти в публічному доступі.Єдине, що вдалося знайти – значення 2.53 м² для Xtrail 2006 року(ieomsociety.org/bogota2017/papers/97.pdf). Потужність у Ватах для144 л. С. = 106, 000 Вт, для 171 л.С. = 126, 000 Вт, для cdi 130 л.С.= 96, 000 Вт. Щільність повітря за нормальних умов - 1.2кг/м3./>
• бензин 144 к.С:
(2 * 106, 000/0.35 * 2.53 * 1.2)^1/3 ~= 58.43 м/с = 208.8км/год
• бензин 171 л.С:
(2 * 126, 000/0.35 * 2.53 * 1.2)^1/3 ~= 61.9 м/c = 219.6км/год
дизель 130 л.С:(2 * 96, 000/0.35 * 2.53 * 1.2) ^ 1/3 ~ = 56.53 м/c =201.6 км/год< Добавка потужності на 19% (зі 144 к.С. До 171к.С.) збільшує максималку всього на 5% (з 209 км/год до 220 км/с)ч) :))
Зрозуміло, це теоретичні цифри, на практиці максималка, убудь-якому випадку, буде нижчою.
З заводу максимальна швидкість Xtrail обмежена електронікою:для 144к.С. - 180 км/год, для 171 к.С. - 190 км/год, для 130 к.С. — 188км/год
NB У всіх розрахунках наводиться швидкість GPS. Швидкість поспідометру завжди буде вищою на 5-10%.
Коментарі20
Звідки ваша формула? Вона швидше за все застосовна, для якогось об'єкта, запущеного в повітряному просторі, але не для транспортного засобу. У ній явно не вистачає вихідних даних, закладених за замовчуванням. По-перше, не врахована маса. На швидкість...
У реальних умовах, так. Крім аеродинаміка відіграють роль, як мінімум, тертя кочення та втрати трансмісії
Феррарі говорив - кінські сили продають автомобілі, а гонку виграє крутний момент. Точно не скажу, але деякі виробники знімають замір і пишуть в паспорті крутний момент знятий з колеса. (Може не всі, але якісь американські тачки). Європа, Японія і т....
Це не зовсім так. На максимальну швидкість впливає саме потужність (а також опір повітря і тертя кочення). А момент, що крутить, впливає на динаміку розгону. А взагалі потужність вважається за формулою P = M х N / 9550, де M - це крутний момент двигу...
найкрутіший запис у борт журналі останнім часом що я бачив і читав! -))) КРУТО!
Дякую! До речі, вичитав, що обмежувач для Nissan Rogue 177 к.с. (дизель) якраз на 200 км/год (теж з варіатором)
взагалі сум... субару геть без обмежувача топить, те ж варік стоїть...-(((
А дизель де?)))
де, де ...-)) в пі ... де!.. -))) 190 км.ч. я давав на ньому ... далі все ... - ((навіщо ставлять обмежувач не зрозумію ...
187 у мене обмежувач, навіть з гори не їде більше
дивно! на тривалих ухилах дороги я до 200 клав ...-))
Може, на дорості можна було))
може бути! -))
200 по спідометру якраз і буде близько 188 за GPS
треба буде влітку перевірити - ніколи по GPS не перевіряв! -))
Мабуть, щоб не пошкодити варіатор
у мене механіка 6 ступка ! їй похер ...-)))
Стримують кількість обертів елементів, що обертаються, в тій же трансмісії, менше знос, більше ресурс. Гальмівна система і т.д. . Та й де у нас в Росії на таких швидкостях їздити? Європі ноу ліміт максималка 250 і вище.
у нас є хороші траси в області де можна іноді дати волю-звичайно з умовами безпеки! ну а так так! згоден! гонки нам не потрібні!-))
додав дизель