Усім привіт, сьогодні тема піде про задні електросклопідйомники, я розповім як все зробити, що потрібно купити і все докладно покажуу своєму відео.
Тож приступимо, у мене як і у більшості ззаду були весла, і осьжити вони не заважають, але розуміння того, що не фул, не покидаєголову.+ до цього, вислуховувати від власника гольфу, що ось унього є, а в тебе ні (і не важливо, що власники гольфу уві сні небачили тих функцій, що є в астрі) але саме цей пункт, за якийчіпляються.Тому потрібно виправляти. Інструкцію як все зробити, щобвсе наочно показувати ви побачите у відео, не забувайте пропідписку на YouTube канал)
Інструменти, які нам потрібні:
1. Шуруповерт зі свердлами (щоб висвердлити клепки).
2. Клепочник.
3. Клепки.
, трохи мат частини, що нам потрібно (фото будуть нижче):
1. Коса в дверях водія підтримує задні електросклопідйомники.
2. Коса в задніх дверях під електросклопідйомники (лівий таправий).
3. Механізми задніх електросклопідйомників (хетчбек та універсалсоплатформлені, тому підходить болт він, для седана, потрібно чистопід седан).
4. Водійський блок кнопок.
5. Задні кнопки.
6. За бажанням дверні карти ( я купив, щоб перезбирати свої, все єу відео). Як зрозуміти, чи готовий автомобіль по проводці? (та, щойде з кузова на двері)
⚠️ Важливе уточнення, в Astra та Zafira які не мають REC (як умене) максимальна кількість проводків які йдуть у косі (з кузова вдвері) буде 10 проводків, все, що менше, не має на увазі установкуелектросклопідйомників, тоді потрібно додатково прокладатипроводку./p>
Блок водія
Задній підлокітник разом з кнопкою
Якщо у вас айстра без REC, то за склопідйомники відповідають двазапобіжники в зелених фіксаторах
Блок кнопок водія та заднього пасажира
Дверні карти від : (ліва) універсал, (права) хетчбек. Але мені з нихпотрібні були тільки підвіконня)
Взяв не випадково, бо мені потрібні лише підлокітники, а вонизіплатформлені.
Коси та механізми)
Ось так все це виглядало, конструктор)
Ось якось так, сподіваюся моя інструкція (відео та письмова)допоможе із встановленням цієї зручної функцій у наші прекрасніOpel.
< br>
Коментарі15
Кайфово коли це вже із заводу) пам'ятаю дивувався коли жирна космо на цид, люку, шкірі роже, безключовому була на веслах))
Доброго дня, схема самого блоку есп є у вас?
Доброго дня, а яка саме розпинування? Якщо самого водійського блоку, то ні, тому що мені це не знадобилося через те, що я змінював проводку у двері
Знайшов кого слухати, гольфоводів ... Вони хворі люди, що люблять ні чим не кращий і порожній як бубон гольф)))))
Так співпало😂Для них часто не аргумент esp+, ассистент допомоги при гальмуванні, ассистент утримання на світлофорі, якісний салон, прекрасна руліжка. Просто у них це немає і вони не знають, у чому прикол і хапаються за електросклопідйомники 😂
Як завжди на висоті 👍 . І не весла а м'ясорубки 😁. У мене на двох вони і стоять, але проводка була з 11 проводами, і ес хоч і немає найважчі дроти при перепинування. Для себе не бачу сенсу, якщо тільки урвати подешевке, хоч є блокування нічого позаду...
Спасибі великий) Так, м'ясорубка😂А навіщо перепинувати? Якщо є дроти з кузова, то залишилося тільки в двері коси вкинути, там все просто підключається, перепинувати не потрібно
Це я мав на увазі коли собі робив проводку, у мене весла-м'ясорубки, можна було і не підключати до фішки, тому що вони важко виходять.
Ааа, я зрозумів, до речі коли я переробляв ще пам'ятаю була думка, а може забити і не ставити, все одно весла, як добре, що пересилав себе 😂
Гарна робота, молодець.
Спасибі велике)
Молодець, Жека! У мене до речі на Астрі ззаду відразу були Есп.
Спасибі Кость! Так есп рідкість на жаль, круто, що в тебе було, як практика показує, навіть у космо не часто) До рестайлінгу в Європі вони були за замовчуванням з середньої комплектації, але потім стало як додатковий до електро комфорту наскільки я п...
У Росії Космо йшли з веслами ззаду, есп начебто були якимось допом.
З 2008 начебто скрізь це стало допом на жаль