3 тижні на ремонті

Був по роботі за містом - заглушив машину і більше вона незавелася, стартер крутив але вона не вистачала взагалі, буловідчуття що палива немає, хоча вранці залив пів бака, з штовхачапару разів спробував- той же результат!
У результаті притягнули мене до Харкова, знайшов СТО де можутьзробити комп'ютер діагностику, потягнув машину туди, дзвоню на сліддень з питанням «що з машиною? » спочатку відповідь була, що зізнятим роз'ємом на датчик розподільного валу вона завелася ваварії, потім дзвінок, що немає подачі палива, потім щось з ГРМ, зняли кожух ременя ГРМ - там ремінь зубом наскочив на зуб шківарозподільного валу, домовилися що вони поміняють ремінь, натягувачі тд, (я в цей час поїхав на відпочинок), дзвонить мені хлопець -який займається ремонтом моєї машини і говорить скинь грошей нанатягувач, думаю ну ладно всяке в житті буває)) дзвонить черезгодину і каже що не може виставити ГРМ по міткам розподільникивпираються в те, що скинь грошей на голову, він на розбираннізнайшов за 100 $ (я попросив відійти від машини і не чіпати її домого приїзду) приїжджаю я з відпочинку на СтО, він мені каже щовона не заводилася тому що клапана погнуті, я запитав що зпогнутими клапанами заведеться дизель хоч і в аварії? дизелістамякі виставили все по мітках, завели але вона дивно працювала (механічний стукіт був) і засудили мені 3 розпилювачі форсунок -лили в обратку, поміняли розпилювачі з ними мідні кільця, сальникитрубок і тд, і машина поїхала як не їхала з заводу)) з маленькихоборотів — їде жваво, за витратою поки що різниці не помітив.