Чистка клапана ЄДР
Все-таки вирішив відкрутити клапан ЄДР і почистити. Шпильки тагайки повністю поржавіли і можливості відкрутити не було, булоприйнято рішення відкручувати кріплення від блоку, там два болтипід шестигранник на 6. За допомогою молотка відкрутити, потім знятидросельну заслінку, а під нею відкрутити два саморізи і трохи нижчеодин болт, витягнув і в лещатах зрізав гайки, викрутив старішпильки і закрутив нові. В ЄДР не рухався, довелося замочувати вбензині та ацетоні, потім піддався. Бруду майже не було.
Коментарі18
Зрозуміло, дякую
А хіба так можна?) Харчуванням подати спробувати, щоб він рухався?
Ні, не знайшов інформації як підключати.
Вітаю. А як сам шток розробляв? І як зрозумів, що він заклинив?
Привіт! Засовував тоненьку залізяку і пробував ворушити він не рухався, потім наливав розчинник зачекав і він по чючють почав рухатися.
А чому на пароніт? Хіба там немає високої температури?
Тож так думаю, але тесть каже ставив під випускний колектор і все ок. Подивимося як буде з часом.
Як політ на паронітовій прокладці? Просто цікаво
Проїхав поки тільки 200 км, все ок)
Дякую!
Я на своїй просто вирубав його, прошив блок, вирізавши будь-яку згадку. Нехай моторчик дихає свіжим повітрям краще.
Дорого прошивка обійшлася?
150 євро
А грі прошивав?
У себе в регіоні, Молдова, м. Кишинів Братися ніхто не хотів, тому що блок на моєму типі движка вкрай примудрений. Місяць шукав людину.
У мене 1.4 8клапанний АМЕ двигун
Чисто вбивство мотора)
Чиста дурість у коментарі