Ремонт кузова (частина 2)

Багато всього хочеться написати, але постараюся коротко! Ремонткузова це не просто
Мені потрібно було зробити щось зі підлогою багажника тому що умене сито з підлоги вже вийшло )))
після зачистки всієї міфічної дідівської антикорозійної х****, алатки, латки то які!

Проблема перша, рем- вставок підлоги багажника "волга" в Україні непродають.Тільки в когось, через когось шукати — не став! Навіть недумаючи, купив рем-вставку підлоги жигуля! 260 грн., і він мій, іребра жорсткості відмінні (вічна проблема підлоги багажника волг цепровисання металу через дуже слабкі ребер жорсткості! ) Зараззапасаємося відрізними колами, лайф-хаками, часом і всепідрізаємо.

загалом вийшла така дірочка, в деяких місцях таки латки потрібнобуде класти кронштейн бензобака Принагідно з'ясовую що одинкронштейн який тримає бензобак відвалився сам, а другий такийото******* від часу (я завжди на волгах боюся втратити бензобакіз-за тієї х****) Коротше доведеться запиляти інші (у планах небуло, але…)Ці штуки зайняли своє місце, їх довелося зробити зішматка рено)))) Далі підрізаний полиць тулимо варимо і другікріплення бензобака під заднім бампером, перетравлюємо на новийполик.
Зачистив, а потім відрізав так зручніше
приварив вже до привареної підлоги багажника дотримуючисьрозташування старих посадочних місць
Далі все ґрунтанув, великі щілини в зварювальних швах замазавбітумною (густою) мастикою, зверху весь простір замазав розведеноюрідкою мастикою з бронзовою крихтою.
я думаю поїздить ще пару років точно!
ну вийшло симпотично, мені подобається! >

Машина мені потрібна на пару років, тому ремонт не претендує наідеальний! Думаю все ще шумкою на бітумній основі заклеїти длябільшої герметичності підлог машини.

в салоні вся та сама історія. Все, сохнемо!

Наступний цим, накладення шумоізоляції на бітумній основі длябільшої герметичності підлог та тиші в салоні!